标致308“复产”，车长110mm，搭全新盾牌狮标，大众高尔夫不香了

最近收到消息，标致308要“复活”了的。网上曝光了几组全新的标致308的路试照片，这款拥有法兰西血统的两厢“小钢炮”的外观有了脱胎换骨的改变。新车还将开启电动化旅程，推出纯电动版标致308。今天我就带大家一起来见识一下这款新车到底有哪些改变。

刚一看到这辆车的前脸，就有一种似曾相识的感觉，除了引擎盖上的308标志之外，整体的造型和新款标致408造型一样，全新的家族化设计语言在这两款车上也得到了印证。倒梯形的进气格栅内布局着运动风格强烈的点阵式中网，全新的狮牌车标镶嵌在中间位置，提升了整车的辨识度。

要跟大家特别介绍一下标致汽车启用的全新logo，对汽车有一定研究的朋友肯定会觉得这个车标很熟悉，没错，它就是上个世纪60年代标致汽车上悬挂的雄狮车标，这个车标是为了向1960年的设计致敬才重新启用的。

狭长的LED远近光灯组与点阵式中网衔接在一起，配合凶悍的獠牙式日间行车灯，使整个前脸散发出了更加强烈的攻击性。从整体的视觉感受上来说，全新一代标致308的运动性、爆发性更加激烈，与新车标更相配。

标致308作为一款经典的两厢车，一直是经典的两厢车造型，但这一次新车采用了旅行车同款的车身造型，这种外观在同级别的紧凑级家用轿车当中并不多见。这种设计手法可以提升标致308的视觉长度和高度，即使车身没有加长加大，看着也要比大众高尔夫等两厢车型魁梧。但是事实上，新车的车身尺寸确实进行了加长，车身长度增加了110毫米，轴距增加了55毫米，实际的车身尺寸超过了高尔夫等竞品车型。

车尾是此次改款的“重头戏”，新标致308的车顶集成了一个小型的小鸭尾扰流板，搭配双边共两出的排气管布局，运动氛围直接拉满。尾灯虽然不是贯穿式设计，但熏黑的灯腔和中间的黑色装饰面板颜色一致，看着就像贯穿式尾灯一样，只是中间的部分不亮而已。

内饰体现出了以驾驶员为核心的座舱布局，中央悬浮设计的中控屏偏向驾驶员一侧，方便驾驶员开车过程中设置导航、查看信息。虽然整个中控屏都可以通过触控完成，但新车还是保留了实体按键，提升了整体的盲操性。类似钢琴按键的设计，使法国人的浪漫情怀得到了展现。

方向盘采用了双平底的设计，这样做的目的是为了避免方向盘上方尺寸太大，挡住仪表盘。为了帮助驾驶员区分方向盘的正反，上层用竖条状的银色镀铬饰条做了回正标记，下层则用面板样式的银色镀铬装饰进行区分。

2019款车型上的鸡腿式档把在新车上也完全看不到了，新车顺应时代潮流，将电子换挡机构换成了按键模式，操控更方便也更智能。

标致308这一次换代升级，不只是在外貌上做做功夫，内饰的智能化配置同样也有了脱胎换骨的改变。新车增加了手机镜像功能，蓝牙连接也不再是单一的单手机连接，它可以同时连接两部手机。新车启用了全新的语音识别交互功能，可操控的配置比老款车型更丰富。

新款标致308的动力保留了1.2T三缸涡轮增压发动机的选项。其实我觉得三缸发动机是一个可抛弃的选项，大家可以看看，多少三缸车型在国内都败北了。为什么标致308还要坚持使用三缸机，我有点想不通。另外它还有一套1.5T四缸涡轮增压发动机+8AT变速箱的组合，这套动力总成的最大功率能达到132马力。

新车还推出了插电混动版车型，并分为了高低性能两种版本。低配车型的发动机功率为150马力，电动机功率110马力，高性能车型的发动机功率就高达300马力，纯电续航里程超过60公里。按照国内新能源汽车的挂牌标准，这台汽车也处于绿牌范围。

未来新车将增加纯电动版车型，据说最大续航里程能达到400公里。不过纯电动版车型要到明年7月份才能上市，国产的话可能就得到第4季度了。

标致308算是国内为数不多销量和口碑都不错的两厢车型，也是大众高尔夫的有力竞争对手。当年这款车停产，我就觉得很可惜，现在标致308终于复产，还提供了丰富的动力供消费者选择，在动力层面就超出了同级不少对手。国产化之后，新款标致308可能也会推动东风标致的销量，改变东风标致现在的局面。