小鹏的双腔空悬实用性如何？真如宣传的那么好吗？

众所周知，空气悬挂一般都出现在豪车上，作为豪车的配置，给人一种高级感，可你知道空气悬挂实际都有什么作用吗？

汽车空气悬挂，一般是由空气压缩机、蓄压机、控制单元、及不同种类传感器等元件组成，通过调节减震气囊或气室内的气体，起到改变减震的状态、稳定车身水平的作用。当车身因路面不平整造成冲击时，它能在一定程度的进行缓冲，达到提高乘坐舒适性的目的。

正是由于空气悬架所具有的优势，它很快成为了车圈操控舒适的代名词。不少车企也开始在这方面进行更深层次的开发，单腔空悬、双腔空悬也逐渐进入到大众视野中。

要说单腔和双腔哪种空悬更好？答案当然是双腔的好过单腔的。单腔空悬，内部只有一个气腔，空气容积受限，且截面面积无法变化，所以单腔空悬的功能很有限，更多只能调节车身高度而已。而双腔空悬的内部是有两个气腔的，悬架的刚度和高度都能得到更大范围的调节。

以小鹏G9的双腔空悬为例，它采用高强度材料+轻量化的设计，除了具有双气腔，还拥有空气弹簧+电磁主动调节减震器的助力，在保证足够强度和刚度的同时，大大提升了整体操控性。如车辆经过坑洼路面时，G9的悬架系统会识别车身晃动信号，并做出迅速调整，减少车身晃动和路况给轮胎带来的撞击，确保车内的乘坐舒适性。在高速行驶时，当达到一定速度后，G9还能还能自动降低车身高度，减少风阻，使车辆更稳。在转弯时，G9还能对刚度和阻尼进行调节，将悬架调硬为汽车提供足够的支撑强度,减小侧倾,避免大转弯带来的倾翻感。

此外，小鹏G9的双腔空悬还能根据需求自主调节，无论是乘员上下车，还是取放行李，都方便了不少。目前，这个功能估计当属于国内独一份！

小鹏G9可以说凭一己之力将新能源车型的配置“卷”到了极致，用不超过50万的价格获得百万级豪车的操纵体验，说它是性价比之王也不为过！希望其它车企能向小鹏看齐，为用户带来更加极致的驾乘体验！