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提到中级车,相信大家跟我一样,脑海中首先划过的词条一定是“沉稳”、“大气”、“内敛”,但如今面对全球年轻化、智能化的消费大趋势,备受关注的中级车“大咖们”该如何应变才能取悦这部分年轻消费人群呢?今天小编将以目前市面上最热门的中级车“课代表”:全新一代蒙迪欧、老派的德系帕萨特和日系雅阁,通过上述三款车型做个横向对比,看谁将成为当下“感享青年”最喜欢的最潮中级车?
“势能美学”打造年轻人的最潮中级车
当下,个性与张扬是年轻人的审美需求,他们总是以特立独行展现自我的与众不同。新一代蒙迪欧作为中级车运动化、时尚化的“变革者”,以“势能美学”原理打破了以往中级车设计上的呆板与无趣,并以出众的颜值、宽奢的空间以及潮流的配置博得用户第一好感。
相比于雅阁和帕萨特,新一代蒙迪欧尽显潮流之车的典范。通过“势能美学”设计原理的运用,赋予了其四门轿跑版的动感造型,流线溜背车顶结合0.293Cd的超低风阻,营造出破风前行的运动身姿。反观雅阁和帕萨特,特别是帕萨特造型设计跟十年前没什么变化,依然是讲究中庸之道的沉闷设计,难言时尚与潮流感。
同时,对于年轻人喜好的仪式感新一代蒙迪欧也是准确拿捏,当车主带着钥匙或者蓝牙手机靠近车辆时,“卧龙苏醒”迎宾感应系统会自动将前后车灯由内向外依次点亮,同时中网的鳞甲格栅也会上下波动,恭迎尊贵车主的到来。
而在车身尺寸方面,新一代蒙迪欧打破了合资中级车轴距不超过2米9的“默契”,以2.945米的超长轴距树立了中级轿车的新标杆,营造出行政级阔绰的车内空间。同时,还拥有高达520L的常规行李箱容积,轻松放下3*26寸+1*22寸行李箱;而灵活多变的储物空间,更是能让随身携带的物品轻松找到存放的地方,以门板储物格为例,新一代蒙迪欧可轻松装下4瓶矿泉水。
最后,在配置方面新一代蒙迪欧也是引领潮流,以诸多超值配置带来越级的享受。比如,配备了丹麦著名品牌B&O音响10喇叭音响系统、第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统以及7色氛围灯等,这些都是雅阁和帕萨特所不具备的。由此可见,新一代蒙迪欧不仅有潮流的设计,而且还能带给年轻消费者新潮舒适的用车体验。
誓与年轻人同行,做最懂你的“伴侣”
成长于互联网时代的年轻消费者,他们总是走在时代和科技的前沿,成为了智能科技、数码潮玩的弄潮儿。而对于汽车的智能化体验,他们需要的不仅是单单的人机互动、智能网联,而是要充分享受科技带来的无限美好生活。诞生于福特全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构的蒙迪欧,带来了电车般的智能座舱和智慧驾驶,并支持整车全域的OTA,做到了常用常新,时刻化身最懂你的“伴侣”。
首先是科技氛围的营造上,新一代蒙迪欧1.1米广域高清巨幅屏已经将科技氛围拉满,与采用传统布局的雅阁和帕萨特拉开了不小的差距,似乎后两者还沉浸在几年之前。据悉,这块高清联屏整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏,其中27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能,通过分屏、整屏的自由切换,让副驾的参与度更高,也提升了行车安全性。
其次是智能科技,新一代蒙迪欧还搭载了全新的SYNC®+2.0智行互联系统,整合百度人工智能和应用生态,支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式,结合福特VPA智行伙伴可不断学习车主偏好,做一个最懂你的行车“伴侣”。尽管雅阁和帕萨特也带有智能互联系统,但是它们仅仅是基础的人机对话以及在线娱乐等,系统的自学能力也不及福特这套智行互联系统。更为重要的是,新一代蒙迪欧还支持整车OTA,可以让车辆常开常新,真正做到与时俱进的智能在线,这方面帕萨特全系不支持OTA升级。
最后,新一代蒙迪欧还颇具前瞻性的实现车与道路和城市的融合,带来了车路协同系统,通过介入城市智慧交通体系,以上帝视角预先洞悉前路状况,让驾驶者做到未雨绸缪。另外,新一代蒙迪欧还搭载了福特最新的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统以及包含L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise,依靠先进的视觉感知系统,可在高速公路或者城市道路的特定路段上实现“准自动辅助驾驶”。
全系2.0T+8AT,更对味年轻人
年轻就是激情,他们不甘于平庸,需要用激情来释放工作中和生活总的压抑,因此他们对于动力的需求十分看重。纵观当下的中型车市场,蒙迪欧全系搭载高功率2.0T+8AT的黄金动力组合可谓是凤毛麟角,独此一家。
作为“美系一哥”,新一代蒙迪欧展现出了旗舰的魅力,全系搭载了2.0T+8AT的黄金动力组合,其中2.0T发动机的最大功率为175kW,最大扭矩为376N·m,在8AT变速器的配合下,百公里加速时间6.5秒,成为同级最快跻身6秒俱乐部的中级车。此外,新一代蒙迪欧的这台2.0T发动机不仅性能强劲,还不挑食,可以“投喂”92号汽油。
反观雅阁和帕萨特,尽管也是搭载了涡轮增压发动机,却是小排量发动机或者低功率发动机为主,与新一代蒙迪欧不在一个层级上。雅阁搭载的是1.5T小排量涡轮增压发动机,其最大功率为143kW,最大扭矩260N·m;帕萨特在低配车型上搭载1.4T发动机,这可是紧凑型轿车的标配动力啊,而2.0T低功率发动机的最大功率还不及雅阁,并且帕萨特需要加95号及以上标号汽油,后期的使用成本也会更高。
在驾控表现方面,新一代蒙迪欧标配了标准/节能/运动三种驾驶模式,相比于雅阁的运动/经济以及帕萨特仅有运动一种模式而言,可为消费者提供更多的场景体验。同时,新一代蒙迪欧还传承了福特优异的操控DNA,特别对底盘、车身结构进行深度改进,并采用超敏轻量化铝合金下控制臂,即便是车长超过5米也拥有灵活的转向,操控表现也更优异。
新一代蒙迪欧还采用了高安全笼型车身设计,关键零件采用1700Mpa超高强度材质,相比于竞品的1500Mpa钢来说不仅能为驾乘人员提供更好的安全保障,而且还能带来稳定紧致的驾控感受以及提升操控的运动质感。同时,配备的7安全气囊也带给驾乘人员更加细致周到的呵护。
写在最后
通过对三车的横向对比,我们不难看出新一代蒙迪欧对于当下中级车市场所带来的冲击力:不仅仅打破了中级车中庸沉稳的“怪圈”,而且还凭借时尚潮流的设计、智能且人性的科技配置以及强悍的动力,成功树立了最潮中级车的标杆。我们有理由相信,已经牢牢抓住年轻消费者心理的新一代蒙迪欧,势必会在与雅阁、帕萨特的竞争中,成为年轻消费群体的“潮流之选”。
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