20万级的潮流之选，看新一代蒙迪欧如何“单挑”德系和日系

提到中级车，相信大家跟我一样，脑海中首先划过的词条一定是“沉稳”、“大气”、“内敛”，但如今面对全球年轻化、智能化的消费大趋势，备受关注的中级车“大咖们”该如何应变才能取悦这部分年轻消费人群呢？今天小编将以目前市面上最热门的中级车“课代表”：全新一代蒙迪欧、老派的德系帕萨特和日系雅阁，通过上述三款车型做个横向对比，看谁将成为当下“感享青年”最喜欢的最潮中级车？

“势能美学”打造年轻人的最潮中级车

当下，个性与张扬是年轻人的审美需求，他们总是以特立独行展现自我的与众不同。新一代蒙迪欧作为中级车运动化、时尚化的“变革者”，以“势能美学”原理打破了以往中级车设计上的呆板与无趣，并以出众的颜值、宽奢的空间以及潮流的配置博得用户第一好感。

相比于雅阁和帕萨特，新一代蒙迪欧尽显潮流之车的典范。通过“势能美学”设计原理的运用，赋予了其四门轿跑版的动感造型，流线溜背车顶结合0.293Cd的超低风阻，营造出破风前行的运动身姿。反观雅阁和帕萨特，特别是帕萨特造型设计跟十年前没什么变化，依然是讲究中庸之道的沉闷设计，难言时尚与潮流感。

同时，对于年轻人喜好的仪式感新一代蒙迪欧也是准确拿捏，当车主带着钥匙或者蓝牙手机靠近车辆时，“卧龙苏醒”迎宾感应系统会自动将前后车灯由内向外依次点亮，同时中网的鳞甲格栅也会上下波动，恭迎尊贵车主的到来。

而在车身尺寸方面，新一代蒙迪欧打破了合资中级车轴距不超过2米9的“默契”，以2.945米的超长轴距树立了中级轿车的新标杆，营造出行政级阔绰的车内空间。同时，还拥有高达520L的常规行李箱容积，轻松放下3*26寸+1*22寸行李箱；而灵活多变的储物空间，更是能让随身携带的物品轻松找到存放的地方，以门板储物格为例，新一代蒙迪欧可轻松装下4瓶矿泉水。

最后，在配置方面新一代蒙迪欧也是引领潮流，以诸多超值配置带来越级的享受。比如，配备了丹麦著名品牌B&O音响10喇叭音响系统、第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统以及7色氛围灯等，这些都是雅阁和帕萨特所不具备的。由此可见，新一代蒙迪欧不仅有潮流的设计，而且还能带给年轻消费者新潮舒适的用车体验。

誓与年轻人同行，做最懂你的“伴侣”

成长于互联网时代的年轻消费者，他们总是走在时代和科技的前沿，成为了智能科技、数码潮玩的弄潮儿。而对于汽车的智能化体验，他们需要的不仅是单单的人机互动、智能网联，而是要充分享受科技带来的无限美好生活。诞生于福特全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构的蒙迪欧，带来了电车般的智能座舱和智慧驾驶，并支持整车全域的OTA，做到了常用常新，时刻化身最懂你的“伴侣”。

首先是科技氛围的营造上，新一代蒙迪欧1.1米广域高清巨幅屏已经将科技氛围拉满，与采用传统布局的雅阁和帕萨特拉开了不小的差距，似乎后两者还沉浸在几年之前。据悉，这块高清联屏整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，其中27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，让副驾的参与度更高，也提升了行车安全性。

其次是智能科技，新一代蒙迪欧还搭载了全新的SYNC®+2.0智行互联系统，整合百度人工智能和应用生态，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，结合福特VPA智行伙伴可不断学习车主偏好，做一个最懂你的行车“伴侣”。尽管雅阁和帕萨特也带有智能互联系统，但是它们仅仅是基础的人机对话以及在线娱乐等，系统的自学能力也不及福特这套智行互联系统。更为重要的是，新一代蒙迪欧还支持整车OTA，可以让车辆常开常新，真正做到与时俱进的智能在线，这方面帕萨特全系不支持OTA升级。

最后，新一代蒙迪欧还颇具前瞻性的实现车与道路和城市的融合，带来了车路协同系统，通过介入城市智慧交通体系，以上帝视角预先洞悉前路状况，让驾驶者做到未雨绸缪。另外，新一代蒙迪欧还搭载了福特最新的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统以及包含L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise，依靠先进的视觉感知系统，可在高速公路或者城市道路的特定路段上实现“准自动辅助驾驶”。

全系2.0T+8AT，更对味年轻人

年轻就是激情，他们不甘于平庸，需要用激情来释放工作中和生活总的压抑，因此他们对于动力的需求十分看重。纵观当下的中型车市场，蒙迪欧全系搭载高功率2.0T+8AT的黄金动力组合可谓是凤毛麟角，独此一家。

作为“美系一哥”，新一代蒙迪欧展现出了旗舰的魅力，全系搭载了2.0T+8AT的黄金动力组合，其中2.0T发动机的最大功率为175kW，最大扭矩为376N·m，在8AT变速器的配合下，百公里加速时间6.5秒，成为同级最快跻身6秒俱乐部的中级车。此外，新一代蒙迪欧的这台2.0T发动机不仅性能强劲，还不挑食，可以“投喂”92号汽油。

反观雅阁和帕萨特，尽管也是搭载了涡轮增压发动机，却是小排量发动机或者低功率发动机为主，与新一代蒙迪欧不在一个层级上。雅阁搭载的是1.5T小排量涡轮增压发动机，其最大功率为143kW，最大扭矩260N·m；帕萨特在低配车型上搭载1.4T发动机，这可是紧凑型轿车的标配动力啊，而2.0T低功率发动机的最大功率还不及雅阁，并且帕萨特需要加95号及以上标号汽油，后期的使用成本也会更高。

在驾控表现方面，新一代蒙迪欧标配了标准/节能/运动三种驾驶模式，相比于雅阁的运动/经济以及帕萨特仅有运动一种模式而言，可为消费者提供更多的场景体验。同时，新一代蒙迪欧还传承了福特优异的操控DNA，特别对底盘、车身结构进行深度改进，并采用超敏轻量化铝合金下控制臂，即便是车长超过5米也拥有灵活的转向，操控表现也更优异。

新一代蒙迪欧还采用了高安全笼型车身设计，关键零件采用1700Mpa超高强度材质，相比于竞品的1500Mpa钢来说不仅能为驾乘人员提供更好的安全保障，而且还能带来稳定紧致的驾控感受以及提升操控的运动质感。同时，配备的7安全气囊也带给驾乘人员更加细致周到的呵护。

写在最后

通过对三车的横向对比，我们不难看出新一代蒙迪欧对于当下中级车市场所带来的冲击力：不仅仅打破了中级车中庸沉稳的“怪圈”，而且还凭借时尚潮流的设计、智能且人性的科技配置以及强悍的动力，成功树立了最潮中级车的标杆。我们有理由相信，已经牢牢抓住年轻消费者心理的新一代蒙迪欧，势必会在与雅阁、帕萨特的竞争中，成为年轻消费群体的“潮流之选”。