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《我有车》原创报道：未来豪华电动出行应该是什么样子的？一汽奥迪将进一步强化电动化攻势，塑造豪华出行可持续的未来……
2022年9月26~28日，2022设计中国北京“可持续设计峰会”正式与公众见面。在本届峰会上，一汽奥迪向我们展示了一个充满灵感与科技的未来。这是奥迪品牌以独家合作伙伴身份连续第三年亮相设计中国北京，在活动期间奥迪详尽介绍并展示了他们如何在设计、技术和生产环节实现无缝衔接，并引领可持续出行的未来。
▲ 为未来而设计
或许有人关注过上届展会，看出主创团队保持原有原创基因的基础上，又做出了新的尝试，来深化大家对于“可持续发展”的理解，想必正因如此，才有了前不久以“可持续设计峰会”形式呈现的2022年“设计中国北京”。
至于为什么一汽奥迪Q4 e-tron在此会成为焦点呢？对此一汽奥迪销售有限责任公司副总经理冯爱思（Esther Francis）表示，“奥迪一直努力让循环理念成为工作中不可或缺的一环，不仅是产品设计，从采购到生产、从销售到服务，再利用在各个环节之中都要发挥到极致，奥迪Q4 e-tron的生产过程充满了可持续的旋律”。
其实在这个时代下，智能科技与可持续发展并不冲突，反而这两种元素夹杂在一起对于未来显得尤其重要。而一汽奥迪在技术、设计、生产等环节恰恰也能做到完美契合，甚至能够实现可持续无缝衔接，这才使得一汽奥迪旗下的新能源产品如此与众不同，如此超乎想象！
若要问，未来到底是何种模样？它可能是一个充满智能化的世界，也可能是拥有高度自由体验及个性化的世界，同时一定也是一个能与自然和谐共处的世界。而如果更具体一些的话，可能很多人也答不上来，但一汽奥迪却用其最擅长的车辆设计、技术创新以及生产等多个层面，给出了应对未来绿色出行及可持续化发展的标准答案。
随着电动车时代的到来，奥迪正全力打造全新独特的出行体验，官方宣称未来的出行绝不只是从A点到B点那样简单，驾乘体验和可持续化发展将成为关键一环。而作为四环品牌先后推出的三款概念车型，奥迪skysphere、奥迪grandsphere与奥迪urbansphere的出现充分展现了奥迪引领未来高端移动出行时代的前瞻思考及塑造未来持续发展的决心。
具体来看，作为奥迪最新“sphere三部曲”成果概念车之一的urbansphere概念车，它首先是中国消费者首款参与设计的奥迪车型，同时也是来自25个国家的450名创意人员在奥迪设计中展开合作后的产物。另外该车还使用了大量可再生材料应用，例如扶手和车辆后部采用竹浆纤维织物来制作相应的零件，可回收的聚酰胺生产出ECONYL®材料从而制作座椅衬垫等等，也是对未来可持续性的探索与展望。
随着更多的中国声音参与到奥迪车型开发中去，预计未来奥迪方面将会拿出更好的作品满足中国市场未来高端出行的需求。另外随着去年10月奥迪的PPE平台正式落户长春，这意味着未来奥迪的高端纯电车型亦将得到全面扩容，而上述这三款概念车型可以展望的是，在不久的将来或有可能将会基于PPE平台国产引入实现量产。
▲ 为中国用户而设计
当然如果你觉得上述三款概念车让你觉得未来还显得遥不可及，那不妨率先了解一下一汽奥迪Q4 e-tron吧。它的出现在进一步扩充家族产品线的同时，也宣示着一汽奥迪正式开启了全新电气化时代。
一汽奥迪Q4 e-tron定位纯电紧凑型SUV，从29.99万元的起售价格来看一举拉低了奥迪家纯电车型的准入门槛，比起奔驰EQA和奔驰EQB在价格上更具诚意。BBA当中在此级别落子并基于纯电平台打造的只有Q4 e-tron一款，使该车在与这些车型相比在竞争时更有底气，不得不说一汽奥迪已经走在了前面。
再看主流新势力阵营当中，像特斯拉Model Y的定位则是中型车，与其相仿的竞品则只有蔚来ES6，即便这次奥迪Q4 e-tron定位豪华纯电紧凑型SUV，但凭借自身产品力仍具有十足优势。而像传统自主品牌能与奥迪Q4 e-tron一战的车型更是稀少，除了品牌实力以外，在产品力以及调校部分也确实能差出不少。
综上所述，在当前主流市场当中，能与奥迪Q4 e-tron这样的豪华纯电紧凑型SUV匹敌的车型还未出现，甚至实力相仿的车型也很难找到，这其实意味着此次一汽奥迪并未按传统既定规则出牌，新车未来也将以搅局者的身份出现，给予中国用户更多选择的同时，并以错位竞争的打法抢先拿下豪华紧凑型SUV新能源市场。
作为在华深耕34个年头的豪华汽车制造商，也是国内首家在中国本土化生产的外国汽车制造商，一汽奥迪对于中国用户有着深刻洞察力，通过未来制定清晰的电气化发展路径，务求满足中国用户对于前瞻电动科技以及豪华品质的目标，并将可持续化照进现实。
而奥迪Q4 e-tron就是这样一款车型，是一汽奥迪首款出自MEB平台的车型，从全新平台到全新E3电子电气架构，都是奥迪“新豪华”产品战略的生动注解，也是真正意义上的豪华纯电动车型。
新车自设计之初就考虑到了用户乘用需求，根据MEB平台的优势，该平台采用了全新电动车专属设计，平板式电池模组布置方式可以使得车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，也就说该平台的车轮位置尽可能地靠近车辆的四角，从而带来更舒适的乘坐空间和优异的操控体验。
其中在车身尺寸上，新车三围4588x1865x1626mm，轴距2765mm，这车身尺寸是标准的豪华紧凑型SUV身段。但要知道的是，一汽奥迪Q4 e-tron凭借MEB平台的优势，可以做到A级SUV的尺寸，B级SUV的后备箱空间，以及宛若C级SUV的驾驶室乘用空间感受，这就是奥迪纯电“ABC”空间魔法的魅力所在了。
为满足时下用户对于智能化出行的需要，一汽奥迪Q4 e-tron所使用的E3电子电气架构拥有强大算力以及数据传输速度，结合3个毫米波雷达以及12个超声波雷达以及周身分布的摄像头等，能帮助车辆拥有更高的识别精度以及更广地预判范围，为日后高阶驾驶辅助预留了空间。
车里经典的巡航拨杆在Q4 e-tron上被保留了下来，盲操便利性无可指摘。同时新车在此还配备了奥迪整体式预安全系统、360度全景影像、奥迪侧向辅助、安全离车预警、后部交叉流辅助、交通标识识别等等，能够实现全场景安全呵护，同时对于上下班途中的疲劳感也会大幅减低。
而在内饰部分，国产后的奥迪Q4 e-tron也进行了多达几十项升级，例如给到了中国用户喜爱的前排运动座椅，提供了带有打孔设计的珠光nappa高级真皮等高级面料；车内仪表板采用New.Tec高级材质，并增加中国市场专属的对比缝线；在国内需要选装的11.6英寸MMI大屏在中国市场变为了全系标配，这些升级也从侧面能够看出一汽奥迪对于中国用户的重视程度。
此外，一汽奥迪Q4 e-tron在设计之初就很重视电池安全性问题，该车搭载了84.8kWh电池组，并采用了“6横1纵”加强结构，确保了在未来有可能发生猛烈碰撞时也能保证电池安全性，而多达197项的电池包安全标准，更是超过国标11倍之多，确保了每一次出行都有强大被动呵护。
▲ 为地球而设计
在中国，奥迪Q4 e-tron诞生于佛山MEB智慧工厂，该工厂始终秉承一汽奥迪从制造到用户全生命周期的环保理念，工厂内安装的42万平方米光伏发电项目为工厂提供3.3万兆时的可再生能源，每年预计将减少17,394吨的二氧化碳排放。
另外为将环保理念贯彻到底，奥迪早已实现了生产过程中的碳中和，其中在智慧工厂店当中的生产废水采用国际领先的新型水处理技术，经深度再处理后可用于车间生产，全厂中水回用率达到70%以上，确实是相当先进的。
不仅于此，在产品层面，奥迪Q4 e-tron车型的生产都采用可再生能源，例如副仪表台两侧由聚丙烯材质包裹升级为环保、无异味的树脂材质，另外在即便是在未来Q4 e-tron的用车周期接近尾声时，该车电池也可将原材料回收利用，从生产到车主用车结束践行了环保理念。
《我有车》总结：全新一汽奥迪Q4 e-tron的出现为用户在30万以上价位区间提供了更多可能，凭借自身优势以及四环作为传统一线豪华品牌的品牌力，这车未来成为爆款也只是时间上的问题。
实际上，基于MEB平台打造的Q4 e-tron其实也只是个开始，未来一汽奥迪方面将塑造可持续发展理念的同时，亦会继续加快电动化脚步推进，还将带来多款基于PPE高端纯电动车平台的豪华车型，这些也都是货真价实的纯电动平台产物，比起奥迪的老对手们只是拿“油改电”来凑数儿而言，一汽奥迪这次又走在了前列！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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