“霸道”再次入华！大梁四驱搭载2.4T动力，或低于50万

自从国产普拉多停产以及平行进口版本普拉多因环保问题无法入港，国内汽油版本普拉多车型已经在中国市场消失两年之余，虽然目前有老款的2.8T柴油版本销售，但是高达80万元的价格也让众人望而却步，毕竟到这个价位真心不如买一台卫士更香一些，性价比低是目前在售的柴油普拉多的最大短板，如何能解决这个问题呢？

最近丰田官方给出了答案，全新一代普拉多车型正式曝光，官方给予了全新的底盘代号J200，全新一代普拉多才有了和大哥LC300同样的TNGA-F平台打造，这个平台是未来丰田所有非承载式车身通用的底盘架构，从入门皮卡海拉克斯到坦途，从普拉多到LX600都是基于该平台打造。

相较于老款车型，新款普拉多最大的升级就是在底盘架构以及动力系统方面，动力系统全面围绕2.4T发动机而来，将推出汽油版、混动版、插混版、柴油版车型，其中汽油版和混动版、插混版车型或引入国内销售，而且汽油版将率先在中国的一汽丰田成都工厂生产，得益于TNGA-F架构的通用技术，它可以和大哥LC300兰德酷路泽同生产线打造。

普拉多将继续秉承之前的定位，属于一款中大型的硬派越野车型，针对的也是更为入门的市场，有消息指出国内普拉多或进一步降低售价销售，据悉因换装2.4T发动机大幅减少税率以及国产化程度提升等因素影响，国产版的普拉多售价有望低于50万元，当然这也是日系车最后的希望，要知道目前日系车销量呈现出下跌趋势，只有靠这一些独家的王牌车型才能挽回局面，而普拉多就是一款非常合适的车型，如果价格合适它完全有可能一转目前丰田的颓势。

据悉新款普拉多或将采用全新的设计语言，整体造型类似大哥兰德酷路泽，比如同样拥有贯穿式前脸以及更有科技感的灯组，虽然目前曝光的效果图不多，但是大致还是可以看出设计思路的，毕竟这款车还是要遵循家族式的设计语言。

尺寸方面预计与现款车型差不多在4.8米-4.9米左右，定位和老款一样，是一款越野风格的中大型SUV，整体上依然是肌肉感十足。新款普拉多将继续提供七座版本和五座版本车型，但是不排除针对国内市场推出六座版本车型。

内饰设计方面大概率沿用兰德酷路泽的设计语言，会新增许多新的设计元素，比如悬浮式的大屏幕以及更加丰富的功能，液晶仪表、多功能方向盘也有望成为标配，此外电子手刹、ACC自适应巡航、各类主被动安全驾驶系统也将成为标配。

动力方面是新款普拉多的最大亮点，新款普拉多将搭载皇冠同款的2.4T发动机，最大功率为275马力、最大扭矩430牛·米，它将代替的老款车型的3.5L V6发动机以及4.0L V6发动机，相较于老款车型动力提升不少，而且还将搭配8AT变速箱，此外还将搭载2.5L混动版本以及插混版本进一步降低油耗表现。

总结：新款普拉多从底子上发生了彻底的改变，既有满足越野消费者的2.4T车型，也有适合城市使用的混动版本车型，可以说是满足不同的消费者需求，如果价格合适能在50万以内开售，普拉多的市场前景还是相当不错的，尤其是目前丰田车型销量下跌的情况下能提升销量稳固士气还能提升品牌形象。（文/优视汽车 昊阳）

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