17.73万
在买车这件事上，国人总是说支持国产。不过以前都是口头支持，真正购买的时候多数人还是选择了合资车。现在越来越多的消费者开始用真金白银为国产车投票，这并不单单是因为国人的爱国情怀浓厚了，更重要的原因是国产车已经在质量上崛起，同价位的国产车确实比合资车更值得购买。例如吉利星瑞，虽说此车吸收了沃尔沃品牌的很多技术，但比同价位合资车产品力强是毋庸置疑的。
正巧年中的时候2023款星瑞上市，新版本外观变得更加精致，中高配车型还增加了运动套件，权衡配置和价格，最终我选择了指导价13.27万的星瑞2023款 2.0TD 时空版，这款车给我的感觉很有B级车的气场，用料做工也是速腾等车型不能媲美的。关键此车搭载了沃尔沃S60同款的2.0T引擎，最大可输出190Ps马力和300N·m扭矩，真是厚道呀。买吉利星瑞绝对是A级车的价格B级车的享受，当然，缺点也就是A级车的价格B级车的用车成本，油耗略微高一点，保养稍微贵一些，此外真挑不出什么毛病。
我一直认为又想让马儿跑得快，又不给马儿吃草，这是不可能的。纯电车型可能例外，至少在燃油车领域很难做到。但有一款车型的出现确实颠覆了我的传统认知，这款车便是9月份上市的奇瑞艾瑞泽8。对于奇瑞的艾瑞泽系列我还是挺熟悉的，身边有人开艾瑞泽5和艾瑞泽7的，不过艾瑞泽8的出现还是让我眼前一亮。
如果遮挡住车标只让我看车身，我可能都猜不出这是来自奇瑞的车型。新款艾瑞泽8的整体造型风格偏欧系，和吉利星瑞有些类似，车身没有特别复杂的线条，但是给人的感觉很干练和运动。前后大灯组都很贵气，分段式日间行车灯还可以被动态点亮，尾部的贯穿式灯组两侧也采用矩阵式光源，很有辨识度也很提升档次。当然吉利星瑞的大灯组也很精致，只不过造型偏普通点而已。
来到车内，感觉星瑞和艾瑞泽8的内饰都算得上“豪华装修”，两车均采用了大量软性材质包裹，细节做工拿捏的也很考究。不过在中控操作台的下半部分和车门内衬处，星瑞采用的是运动感十足的细皮纹理材质，艾瑞泽8用的是浅色木纹饰板装潢，星锐的内饰显得更加运动，而艾瑞泽8的内饰给人的感觉更为居家和温馨。
两款车的科技感都很强，我的星瑞配备了7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，整体造型偏传统，不过屏幕分辨率很细腻。艾瑞泽8采用了当下较为流行的悬浮式连屏设计，双12.3英寸屏幕点亮后有种巨幅大连屏的错觉，看上去确实更上档次。两款车的语音交互系统做的都很好，不过有的人喜欢语音，有的人更喜欢动手，因此两车也均保留了空调控制区域，只不过吉利星瑞采用的是传统机械按键结构，而艾瑞泽8采用的是钢琴饰板+彩色背光的触控方式，这种设计真的很巧妙，把实体按键做的美观有科技感的同时，还杜绝了车内异响和掉漆等小问题。
在外观和内饰的设计方面，星瑞和艾瑞泽8算是各有所长。但是在科技和安全配置方面，艾瑞泽8这个后来者明显居上。对比了指导价13.29万的艾瑞泽8 2022款 1.6T DCT臻，此车仅比我的星瑞贵了200块钱，却配备了全车10个安全气囊（我的星瑞配备了6个气囊），还多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后碰撞预警、全速自适应巡航、360度全景影像、自适应远近光灯等一整套主动安全配置，一直感觉星瑞有沃尔沃的安全传承，但看到艾瑞泽8这满配的主被动安全配置后，我还是感觉到了眼馋。
此外艾瑞泽8还多出了感应后备箱、多色氛围灯、内置行车记录仪、手机无线充电、手势控制、面部识别、主驾座椅记忆、副驾电动调节以及前排加热等舒适性配置，就连杯架还拥有加热和制冷功能，在舒适性配置上也是个大满配。
看到这我只能安慰自己，买车最主要的是三大件，三大件中最核心的是动力总成，星瑞搭载的可是2.0T引擎，运用的是沃尔沃的技术，艾瑞泽8全系搭载的都是1.6T引擎，二者差着0.4升的排量呢，动力方面肯定是星瑞更有优势吧。没想到这次又惊到我了，艾瑞泽8搭载的鲲鹏动力1.6GDI是“中国品牌十佳发动机”，最大可输出197Ps马力和290N·m扭矩，发动机功率方面竟然比我的车还多出了7匹马力。两款车型匹配的都是7速湿式双离合变速箱，不过艾瑞泽8可以加92号油，星瑞却必须加95号油。随着科技的发展，马儿既跑得快吃草又少这件事原来真的可以做到。
年中入手2023款吉利星瑞，本以为买到了性价比巅峰，没想到两个月后半路杀出了个程咬金。既生瑜，何生亮呀！奇瑞新推出的艾瑞泽8真的让我很眼馋。
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