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逆市之中节节攀升，“群狼环伺”却如入无人之境。在喷薄涌动的中国新能源汽车市场，通过资产重组和混合所有制改造彻底“独立”的埃安，已经成为电动时代冉冉升起的那颗闪耀之星。
最近，独立运营的埃安更是捷报频传。
混改成功落地，超跑高调发布，终端销量更是节节攀升。刚刚公布的9月份销量数据显示，埃安在市场销售端再度腾飞：新车销量30016辆，首次突破3万，同比增长幅度达到121%。
单月销量超过3万辆，在智能电动化时代诞生的新品牌中，堪称里程碑事件。要知道在当前的新能源竞争格局中，以蔚小理为代表的新企业，如果单月销量能够稳定在1万辆以上能称得上顺风顺水，2万辆可以算作“小爆发”。
而能够连续多月销量站上2万+，并一步步打开3万辆大关的企业，唯有埃安一家。
更值得关注的是，埃安品牌的3万辆，还是高质量的3万辆。全系5款车型（不含Hyper 品牌）最低售价13.67万元，意味着产品矩阵是从中端市场开始起步。
而实际销售情况更为乐观，产品均价18万元，主销车型价格超过20万元，并且这还是在终端没有优惠的前提下完成的。由此说埃安是新势力高度内卷时代下高质量增长的典范，毫不为过。
如果深究细分车型的销量，除了能观察到SUV与轿车市场占比均衡之外，高配车型的高占比也是一大亮点。最具代表性的就是埃安产品系列的中坚力量——AION V Plus，智享科技版销量就占据整个车型销量的68%以上，由此可以看出，AION V Plus科技版车型，是同一续航水平的高价值版本，是车系中技术含量的代表。
这背后隐藏着一个相当关键的信息。
AION V Plus之所以受到如此热烈的追捧，往小处说能够体现出消费者对这款车型“科技标签”的认可；往大了说，在全民电动智能化的年代，消费者如此热切地用真金白银为之投票，无疑意味着AION V Plus在纯电SUV科技和智能化赛道上的竞争，已经明显处于领先地位。
高水准输出科技，智能化赛道“稳扎稳打”
汽车行业变革伴随着江山易主、新人换旧人，但是汽车产业作为人才、技术密集型企业，崇尚技术与用户体验的本质总归是颠扑不破的。
作为新造车品牌，想要让用户认可自己的价值，就要在技术上力求突破，在争奇斗艳的科技赛道上杀出一条血路。展开来说，面对当前这个崭新的时代，电动化、智能化、电池安全就是智能电动汽车“俘获用户”的三大制高点。
早早洞察到这一点的埃安，事实上正是在这条正确的路径上展开了勤奋的探索，而热销中的AION V Plus科技版车型，则是勤奋探索下的高价值典范。
不同于各类标榜智能化的芸芸众生，基础的智能座舱和智能驾驶很少成为这款车的宣传重点。因为敢用“科技”冠名就意味着需要承担更多，需要用科技的智慧解决用户痛点，并带来亲民、实用、安心且炫酷的体验。
以智能驾驶为例，当大多数竞争者还停留在全速域ACC、AEB这些功能上时，AION V Plus就已经给用户带来稳定、安全且领先于行业的高速NDA智能领航，在高精度地图配合下可以做到精准领航，只需向下拨动怀挡两下，即可主动决策变道超⻋，左右两侧⾃主上下匝道，加速超越相邻⻋道⼤货⻋时，能够往相反⽅向规避30cm，实现超出预期的“智能辅助驾驶”。
ADiGO PILOT-AVP记忆泊车，能够实现无⼈控制，⽀持⼿机操作⽆⼈代客泊⻋、召唤接驾，并全⾯兼容横平竖直、斜列⻋位的⾃动泊⻋，尤其能在拥挤的街道中解决新手司机的最大痛点，例如犄角车位停不进去，AION V Plus自动识别一键泊入，再比如赶上刮风下雨等恶劣天气，车主无需走到停车场，只需要在楼道门口手机一键操作，AION V Plus就能自动开到身边。此外，2023款AION V Plus还OTA升级了自动避障功能，进一步提升了无人泊车的安全性，以此巩固地表最强泊车的地位。
针对智能座舱，双屏双芯的设定使得运算速度提升近一倍，创新性地作出“一帧画面，动用两颗芯片”这样的解决方案，翻倍的算力车内成为智能娱乐大客厅。在这个智能座舱内，你可以畅玩高帧率的大型3A游戏，经常打游戏的朋友一定理解双屏双芯到底意味着什么，就好比要用一台V12的发动机来带动一辆小型车一样。同时车机还支持多应用同时打开的功能，允许导航和影音系统同时工作，行车和娱乐两不耽误。试想在拥堵的早晚高峰，打开导航寻求最快路线，另一边聆听着最喜欢的音乐或有声书，堵车的烦恼至少立刻减半。
自定义场景设置更能让使用者产生归属感。落座即可联动座椅、空调、音乐，削减了日常用车时操作车机的步骤和时间，真正的“无感式科技”能够更好地培养用户粘性，让用户感知到“个性化定制”的尊崇。
停车等待、城市通勤，高速巡航，只要生活中出现的用车场景，AION V Plus智能座舱都能为车主提供不亚于智能手机的帮助。AION V Plus强大的科技实力与丰富的车机软件生态给用户带来的体验，让车不在是交通工具，开车不用看手机，用语音唤醒车机系统就可搜寻周边商铺或进行社交，可以说AION V Plus相较于其他车型就像iphone和诺基亚的区别。
除此之外，手机蓝牙无感启动，挂挡即开车；行车中情绪歌单、疲劳监测、分神提醒保证行车安全；离车后，智能哨兵模式24小时自动看护，确保车辆状况无忧。
全面拉满的科技配置和全场景覆盖的应用，突出的都是“无感式”智能化体验。而从宏观层面来看，这恰恰就是出行变革中的关键环节。换句话说，颠覆现有移动出行模式，AION V Plus已经靠刷新的智能化体验，率先走在路上。
更令人安心的是，针对AION V Plus核心的电池系统，目前所有埃安量产车上搭载的弹匣电池，至今都没有出现过一起自燃事故，安全等级达成了全行业难得一见的满分。
那么弹匣电池是依靠什么保持不自燃的呢？在设计上，弹匣电池将多个电芯组成电池模组，再把多个模组组成一整个动力电池包，看起来就像是一个弹匣一样。该电池技术采用了耐高温材料，并在各个电芯之间采用了隔热材料，即便是其中一个电芯发生热失控，也不会波及到其他电芯。当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池三维速冷系统为电池降温，还有全时管控的BMS，由内到24小时防止电池发热发烫，避免电池热失控。
相较那些自燃事故频繁出现在社交媒体上的“问题车型”，这一实战成绩无疑打消了用户对于纯电动车型最大的疑虑，安全无小事，尤其是车辆在高速行驶过程中突然发生自燃，是非常可怕的事情，选择SUV车辆的大多是家庭用车场景居多，一家老小都在车内，安全是行车过程中最重要的事情，弹匣电池的责任就是保证出行安全。所以也有了“怕自燃，选弹匣”的说法。值得一提的是，广汽埃安的弹匣电池获得了《中国年度汽车风云盛典》评委会大奖，成为唯一一个获得此奖项的动力电池技术群。
综合这款车型的各方面素质，其竞争力不仅在同级别中有目共睹，放之整个新能源市场，它都称得上是“比你优秀还比你努力”的典范。面对善于尝鲜的中国用户，AION V Plus“不走红”才应该是件奇怪的事。
顶层设计落地，“高价值埃安”水到渠成
固然，“科技旗舰”AION V Plus的成功，让人们看到稳抓科技、突破创新的重要意义，但是从真实情况出发，想要打造爆款并在市场收获万千拥趸绝不是偶然。这背后，鲜有人能体会到埃安品牌在顶层设计上的成功。
当前在智能与新能源的赛道上，有两股关键力量正在角逐。一股是以“蔚小理”为代表的新造车企业，另一股则是包括“国家队”在内的传统汽车企业玩家。而一个明显的趋势是，当资本和舆论的热度逐渐退潮，新能源市场的竞争格局逐渐回归到比拼综合实力的“正轨”上，究竟谁的实力更胜一筹将显然可见。
其中的原因人尽皆知，因为拥有与群众打成一片的热忱，拥有自由开放的体制机制，拥有在顶层设计上搭好的框架，各项业务的进展才能拥有最高的效率和最大的成功率，才有机会入围“资格赛”并最终进入“淘汰赛”。
而出身“国家队”的埃安之所以凭一己之力扭转战局，就是因为其行事风格上却表现出了“我命由我不由天”的变革者魄力。
至关重要的就是通过“混改”放活体制激活机制。去年年底，埃安通过资产重组实现从品牌独立到资产独立，并在此后进一步引进社会资本和战略投资者，通过混合所有制改革、员工持股和独立上市激发内部活力和员工创新动力。
说得直白一点，此举就是突破国有体制机制束缚、构建前瞻性顶层设计极为关键的一步。完成这一步，埃安就拥有了和“蔚小理”比肩的发挥空间，更可以在塑造品牌、企业架构、科技自研以及运营机制等维度进一步打开枷锁，全速前进，尽情发挥顶层设计、科技研发“两手抓，且两手都要硬”的战术打法。
而又因为并未失去国有资本的庇佑，背靠广汽集团的埃安还得以拥有民间资本望尘莫及的雄厚的后备力量，为埃安高速、高质量发展提供充沛的源动力。多维度发力的组合拳下，也就不难理解埃安品牌为什么能够有AION V Plus这样的爆款频出，在群雄逐鹿的新能源市场带头形成“一超多强”的格局。
写在最后
新能源汽车产业如同旭日东升，在这个容得下各种梦想的广阔天地中，要想真正实现裂变，就必须相信“敢想才有机会，敢干才会成功”。
站在新的起点，一马当先的AION V Plus做出了表率，在用户最关注的20万元区间，推出了唯一智能纯电7座车型，以超越期待，甚至超越认知的科技体验，和令人安心的品质、质量，为中国消费者带来“超值选择”。消费者越来越精明，他们的选择从价格导向已经转化为价值导向，谁能给他们带来更高价值、更优质的用车体验，他们的天平自然会像谁倾斜，毫无疑问，AION V Plus正在用科技性能、空间优势、安全实力，引领用户将对车的理解从满足出行需求到成为彰显个性和生活态度的载体，满足需求只是起平线，深耕需求才是优等生。
立足于行业创变的崭新时代，突破层层束缚的埃安，即将面对充满希望与光明的星辰大海。
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