丰田普拉多跌落神坛，真是因为停产的问题？

随着节能环保的节奏越发加快，在这样的背景下如今越来越多的大排量车型逐渐退出了我们的视线，尤其是越野SUV市场。比如在国内一直爆火的普拉多也不例外，逃不了环保的严苛要求，只能停产，因此2020年丰田正式宣布普拉多在国内停产。

由于本身的保值率相当离谱，而停产后，其身价更是翻了番，甚至二手车比新车还贵。但2年不到，停产后的普拉多，基本没有什么消费者待见。一方面是离谱的定价，另一方面是当下比普拉多更高性价比的车型层出不穷。

今年，天津港就引入了新款普拉多，作为进口车型，虽说新车可以满足国六B排放，但在售价方面，由于是进口身份，各项关税不说，进口车商们也是给其定了十分离谱的售价，加价也是常事。因此，数据显示，进口后的普拉多，其月消费仅仅为屈指可数的两位数。

那么，普拉多跌下神坛真是因为停产的问题吗？其实不至于此，我们细细道来。

首先第一点，进口后的新款普拉多，除了满足排放标准外，基本没有任何升级，放在当下的汽车市场内，这款车型基本很难挑出什么优势，硬要说除了耐用，没有别的可说了。

其次，国内的越野市场今非昔比，如今国产品牌的崛起早已打破了这种垄断，一方面拥有更高的配置及性价比，另一方面产品力也完全不输像普拉多这类车型。

最后则是售价，进口后的普拉多，售价直接飙到了80万级别，这个价位还去选择它的人，那是真的有够热爱；80万元去买普拉多，别的不说，冲这勇气我们就不得不佩服。

总的来说，普拉多跌下神坛其实有很多原因，而这归咎到底，其实也是在跟丰田声明，如今国内的消费者早已没有那么好忽悠了。