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不可否认，当前新能源汽车市场是不可逆的发展大势，根据此前乘联会发布的最新销量数据显示，在车购税减半政策推出后，新能源车不仅没有受到影响，9月新能源乘用车市场再创历史新高，9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%；1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。
行业发展面的变革就是一场大考，即便强如发展几十年的合资品牌，也需谋势而动，紧跟时代浪潮。面对新时代下的电动出行需求，广汽丰田破局而来，从消费者实际需求出发，充分发挥体系能力优势，带来全维度解决方案。10月10日，我，与你同行！广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV——bZ4X正式上市，开启广汽丰田纯电新纪元。新车共推出五大配置版本，综合补贴后建议零售价19.98万元-28.78万元。依托丰田全球旗舰品质，全新专属工厂，为消费者带来超越以往的先端科技纯电新体验，也让广汽丰田在新能源市场实现里程碑式的跨越。
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在今年，广汽丰田又一次实现了销量攀升，根据最新的销量数据显示，今年9月，广汽丰田销量达96000辆，同比增长98.8%，1-9月累计销量达764808辆，同比增长31.1%；其中，电动化车型1-9月销量达237703辆，同比增长91.8%。这不难再次佐证当下消费者对新能源汽车的青睐。
而广汽丰田能在新能源领域取得如此成绩，离不开丰田体系在技术上的率先赋能，早在1992年，丰田便成立电动汽车研发部，历经30年电动化研发积淀，取得两万余项电动车研发专利，在三电系统（电池、电机、电控）等核心技术领域，建立了全球领先的电动化技术体系。1997年，推出世界上第一款量产HEV车型，25年间，丰田的电动化车型全球累计销量突破2000万台，并创造了电池系统0事故纪录。
也正是得益于技术的日益成熟，使得广汽丰田此次推出的纯电中型SUV——bZ4X，拥有更好的品质感，加之丰田e-TNGA架构的赋能，能为消费者带来更好的纯电出行体验。
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作为广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV——bZ4X在设计上就与过往产品有很大的区别，新车采用“Activity Hub”全新设计理念，在外观上实现了概念车100%还原，锤形鲨鱼式前脸搭配多眼式LED前大灯、凌厉的LED光剑式尾灯，舒展动感的车身流线，以及更低的引擎盖等等设计元素，在彰显其纯电车型身份的同时，也进一步烘托出颜值的高级质感，以满足消费者不断进阶的审美喜好。
内饰方面，新车极力为消费者营造更舒适的乘坐体验，以 “悦动港湾”的设计理念，赋予新车 同级高水准的宽敞空间，其长宽高分别为4690/1860/1650mm，2850mm的超长轴距，以及可媲美D级轿车的1000mm后排空间，让每一排消费者都能获得最舒适的乘坐空间；加之融入HUD设计理念的 远视点机舱层叠式仪表盘，首次搭载的旋钮式电子换挡，以及高性能隔音玻璃等配置的运用，使得车内的整体视觉呈现即简洁又不失美观与实用性 。
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基于当下消费者对出行智能化的诉求，新车搭载了智享座舱的数字车载生态系统，支持语音识别，支持OTA软件升级，并且新车还支持“数字钥匙”功能，通过智能手机无缝实现远程上锁、落锁、启动发动机等便捷操作。此外，新车还配备了晒晒太阳就“来电”的高效太阳能充电穹顶，一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750km，这也是大多数纯电车型少有的配置，非常惊喜。
依托对出行安全的考量，新车配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达；搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，具备行业领先的辅助驾驶能力。该系统进一步扩大了毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，并汇聚了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等多项智能驾驶辅助功能。同时还配备“智能泊车助手”，让新手司机在面对狭窄路况或停车位时可通过手机APP将bZ4X遥控泊入车位，极为贴心。
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在新能源汽车不断发展壮大的今天，消费者也越发关注车辆的续航与电池的安全性。而在这方面，广汽丰田bZ4X也下足了功夫，其搭载了高效率三合一电机系统，配备电池温控系统，确保电池输出功率的稳定性；加之通过优化空气动力学设计（风阻系数0.28）、打造轻量化车身、采用能耗大幅降低的热泵空调等多项先端技术，使得整车的动力性能以及驾驶节能性，以及特殊天气的实际续航里程得到进一步提升， 实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程，最优电耗每百公里仅11.6度电。
并且，为了适应更多元的路况环境，助力消费者拓展出行生活半径，新车推出的四驱车型搭载了总输出功率为160kW的双电机，0-50公里加速仅3.4秒，辅以丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，可充分发挥电机的驱动特征，以提升bZ4X在多种复杂路况的越野通过能力。
而在电池安全方面，广汽丰田bZ4X的电池包是以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发的，能实现全球顶级的电池耐用性。依托丰田成熟的技术体系，bZ4X的电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，并使用高阻值冷却液，防止在极端情况下冷却液泄漏而引发短路起火。并且还 从车身的碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面进行加码，以确保电池包的安全；加之电池两侧设置的宽度达230mm的碰撞缓冲结构，下方安装的3.2mm铝制底罩，使得车辆在发生碰撞时，电池包能承受来自各个方向的碰撞冲击。
写在最后
在华深耕18载，广汽丰田始终秉承“顾客第一”理念，持续构建满足中国消费者的领先服务体系，已赢得700万用户信赖。而今面对汽车行业向电动化转变的趋势，广汽丰田也紧跟浪潮，前瞻布局，此次bZ4X的到来，正是广汽丰田加速迈向电动化发展的又一落实体现，为消费者带来了更具品质感的纯电出行体验。而在未来，广汽丰田还将加速布局HEV/PHEV/BEV全方位电动化产品，计划到2025年，广汽丰田电动化车型销量占比将达到近60%，2035年达100%，为消费者提供更多元、更安心的选择。
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