不仅仅是宁静，全新第三代荣威RX5 NVH技术大揭秘

不少朋友对豪华车的第一印象，并不是它们的功能有多高级、座椅皮革有多豪华，而是它们坐起来的感受是真的很安静。即便是在高速上奔跑，也不会被噪音所干扰。一般而言，这样安静的车型，我们都说它们的“NVH”品质很不错。所谓NVH，指的是Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度），NVH品质同时也是衡量汽车驾乘舒适性的重要指标。那么，怎样的NVH品质才能真正让我们感到舒适？今天我们就来看看全新第三代荣威RX5/超混eRX5在珠峰架构赋能之下，让人舒适的NVH表现。

比如说，得益于关键部位的优化升级，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”，诠释出众的 NVH性能。而据笔者实测，其在120km/h速度下，车内前后排驾乘人员仍能无障碍交流，语音清晰度达75%以上，媲美豪华品牌40万价格区间的SUV车型。 

其实要做到优秀的降噪效果，无非就两种方式：堆料和设计！而全新第三代荣威RX5/超混eRX5除了在源头上（发动机静音设计、全车隔音止振）遏制噪音外，还应用了多种吸隔音材质。全车覆盖超过41处吸音材料，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用了声学隔断。

此外，全新第三代荣威RX5/超混eRX5车身扭转刚度高达25000Nm/deg，车身模态高达45Hz，坚固的结构设计，有效减少来自底盘及路面的激励，并抑制发动机振动噪声。而190Hz超高模态前围，则降低了因发动机振动带来的整车响应。

总的来说，从NVH优化上可见全新第三代荣威RX5/超混eRX5对于造车细节的用心。如今正值国庆节，大家可以去试驾一番，相信不会让你失望的。