驾乘品质给力，开起来平顺！全新第三代荣威RX5试驾体验

最近有网友留言：预算15万左右，对动力、驾乘品质有一定需求，请问有什么车型推荐么？最近，笔者试驾了全新第三代荣威RX5/超混eRX5，经过了超1000km的体验，笔者认为这两款车还是非常给力的，以下内容想与持币待购的朋友分享！

底盘表现上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5明显没有老款车型那么软了，整个的底盘更有韧性，这样做的好处就是能带来非常不错的驾驶路感和很好的车辆支撑性。那么更硬的避震是不是会破坏良好的底盘舒适性呢？或者说在走烂路的时候会有更不适的振动感呢？这也是让大家觉得全新一代车型厉害的地方。虽然说路感更清晰了，底盘支撑性更好了，但是在我们上千公里的烂路穿越时，车内却没有人因为颠簸而抱怨。悬挂的压缩回弹很快，不会产生多余的弹跳，并且在“大沙发”的加持下，基本上车内不会产生因为颠簸抖动而产生的不适感，值得点赞。

得益于全新GS61 1.5T VTGI发动机平顺而自然的动力输出品质，全新第三代荣威RX5在城市拥堵路况下表现得很从容。而且，最大功率188马力、最大扭矩300牛·米的动力参数在同级中也处于领先地位，动力储备非常足够，给人一种“大马拉小车”的感觉。此外，需要肯定的是，全新第三代荣威超混eRX5在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，平顺性更加值得点赞，换挡响应快，而且非常平顺。

最后要说的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的转向手感比较轻，开起来非常舒适，我觉得这样的设定也无可厚非，毕竟它们还是主打家用SUV的定位，这样的调校也让日常开起来会轻松许多。