看了北美版的售价，你还觉得国内的全新一代CR-V定价高吗

同样的产品在全球不同地区存在一定的售价差，比如说LV旗下的热销包型Nano Speedy，目前在国内的售价是人民币12800元，但在加拿大的售价仅为8501元。这个现象在汽车领域则更为夸张，尤其是全球车市价格洼地的北美地区，因为中外税收的不同，价格差甚至可以高达百万元。举个很简单的例子，宝马M760Li xDrive 卓越奢华版车型，在美国的售价是折合人民币105万，在中国的销售价格是248.8万，价格差为143.8万元。

不过在北美车价普遍低于国内的规律下，也有少部分车型存在例外， 比如近期在美国公布售价的2023款本田CR-V，和国内的全新一代CR-V一样提供两种动力组合，它的起售价是31110美元，约合人民币21.54万元，比国内的全新一代CR-V车型起售价高了3万多元。

而综合和北美地区的价格差，升级换代后产品力的大幅提升以及手动版本车型的取消后，蜀锦也打消了关于全新一代CR-V定价争议的疑虑，毕竟一直以“高价值”为导向的本田从来都不会用低价去刻意讨好消费者。

一、全新设计语言，双前脸造型，“叔味”不再

虽然本田CR-V的销量一直可圈可点，但因为车身线条平稳，整体造型沉稳，外观一直给人一种中规中矩的感觉，也收获了大量中年男子的青睐，但在消费者的心中，其“叔味”的标签也越来越重。

这次的全新一代CR-V则是提供了两种不同的外观造型设计，大尺寸的黑色中网，很好的与犀利的LED前大灯融为一体，同时包围两侧增加了进气口的设计。和熏黑样式的19寸轮圈配合在一起，整体更具辨识度，也更有运动气息。而且车身的车顶行李架、轮眉以及侧裙等位置均采用了黑色处理，并且配备后排隐私玻璃以及后挡风隐私玻璃，这一点在同级中并不多见。

在当下的汽车市场，双前脸设计已经成为很多车型吸引消费者视线的一种手段。相比旧款车型，它更加年轻，符合当下消费者的审美需求，而除了两种风格的外观，全新一代CR-V在5座的基础上，还导入了7座版本，这也是CR-V进入中国市场18年来首次推出。

虽然7座的紧凑型SUV先前已经有包括奇骏、欧蓝德、奔驰GLB在内的车型做过尝试，很难获得真正的第三排舒适，但是你不能否认，7座版本的加入，在一些特殊情况下它真的可以发挥作用，在保障原有驾控体验的基础上，也还是兼顾了更多出行场景下的便利性。

二、空间加大，配置提升，更实用了

大家都知道，CR-V自推出以来市场表现都非常不错，可以说是国内紧凑级SUV细分市场的常青树，销量在SUV排行榜中一直是前十的存在，而历经产品更迭，它的实用性也一直是消费者眼中的核心卖点，比如说充沛的动力，实用的空间，耐用的品质等等。

以国人都很看中的空间方面来说吧，全新一代CR-V在车身尺寸上又做出了调整，毕竟再出色的空间利用技巧也不如车身数据的提升来得直接。全新一代CR-V的车身长、宽、高分别达到了4703×1866×1680mm，轴距为2701mm，相较国内在售车型的车身长度增加了约82mm，轴距加长了约40mm。得益于此，全新一代CR-V后排腿部空间也扩大15mm，配合可前后滑动190mm的第二排座椅，乘坐空间更轻松富裕。配合后排座椅放倒从2段增至8段，放倒角度增加10.5°，可以确保用户即使是长距离出行也不那么容易感到疲劳。

不过，比起空间的变化，蜀锦更想跟大家介绍一下全新一代CR-V在安全性上升级。在Honda SENSING 360安全超感系统的加持下，全新一代CR-V在原先的版本上增加了十字路口预碰撞、变道自动紧急制动、弯道车速调节、无车道辅助线追随前车、以及打灯自动变道等功能。全系搭载的10个安全气囊，相较现款增加的主副驾膝部气囊和后排侧气囊，都为驾乘者提供更全面的安全防护。

蜀锦畅言：近些年，包括以家用化、商务化见长的B级车都在走年轻化路线，似乎大家都在弥补那一批追求个性态度和精致生活的年轻人需求空白。面对新时代的大势所趋，就连CR-V这样的SUV顶流也未能“免于俗套”，这次全新一代CR-V不仅在外观，也在性能和科技感上满足消费者更多样化的用车需求，一代神车进一步拓展了目标客户群体后，销量就更值得期待了。