宋PLUS DMi六款配置，怎么买最划算？

宋PLUS DMi是目前销量最火的紧凑SUV。全系售价15.28万到20.58万元，但刨掉20.58万的四驱旗舰版，主力售价其实是15.28-18.58万，按照纯电续航、功率输出和配置高低，分成了五个配置。五个配置该怎么选呢？

首先从纯电续航看，两款低配车型15.28万和16.28万，支持51公里纯电行驶。从16.58万开始向上支持110公里纯电行驶。除了顶配版本——20.58万的四驱旗舰PLUS是提供了1.5T发动机（139匹），其余版本都提供了1.5L发动机（110匹）。

如果预算足够，还是建议上110公里版本。宋PLUS DMi是典型的强电机+弱发动机的组合，发动机的输出不算强，主要职责是躲在电机背后给电机充电，当好奶牛的角色。这个技术特点决定了更大电池、更长续航能规避在馈电状态下的一些短板。此外从终端来看，宋PLUS DMi目前在终端51续航公里版本已经有现车提供，而110公里版本还需要等。

从配置来看，宋PLUS DMi起步的配置水平非常高，从最低配开始，外观方面就全系标配了235mm、19寸的轮胎、全系标配全LED大灯+自动头灯、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、倒后镜的锁车自动折叠、全景天窗、前后雷达、360全影、蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、电动后备厢带位置记忆。高配只是在大灯位置增加了转向辅助灯和雨雾模式，所以这台车高配和低配，在外观上几乎没什么区别。

进入到车内，低配和高配的差别开始显现。但其实这台车的配置分级非常简单粗暴，基本上就是高低两个版本。在安全和驾驶辅助方面，低配提供了前后排头部气囊、定速巡航、行车记录仪、主副驾座椅电调、第二排的椅背角度调节、12.8寸的中控大屏、9扬声器、自动空调并带PM2.5过滤以及单色氛围灯。

此外它还全系提供了遥控驾驶、自适应旋转屏、外放电等特色功能。

那么高配版本在低配基础上，增加了全速ACC、12.3寸液晶仪表、手机无线充、前排座椅的加热和通风。低配和高配的价格就差了一万块，所以从性价比的角度，显然高配更划算。

最后，宋PLUS DMi还在今年5月上市了一款5G版，售价18.58万，相比旗舰PLSU贵了一万。但实际上只是把中控屏幕从12.8寸升级为15.6寸，车内网络从4G升级到了5G，并升级成了10扬声器的燕飞利仕音响，其它没什么区别。个人觉得意义不是很大。

那么怎么选问题就简单了，如果只要纯电51公里的高配，那就16.28万的高配。如果想要续航长点的高配，那就17.58万的旗舰PLUS或者18.58万的5G版。个人来说更推荐的是17.58万的高配，不仅续航更长，而且电机输出145kW，系统输出也更强。至于20.58万的四驱顶配，只适合对性能感兴趣的人。

所以说其实宋PLUS DMi为什么目前这么火热？我觉得可以从几个原因来分析。一是油耗确实低，动力虽然不如多挡DHT车型加速那么快，但其实也不慢。零百也有零百7.9-8.5秒的水平。而且相比动力，老百姓更关心的是油耗。二是从静态来看，4705mm的车身尺寸，2765mm的轴距，在设计、空间、乘坐各个方面都没有明显短板。三是配置确实丰富，性价比确实不错。譬如我们拿宋PLUS DMi的110公里高配版本来看，售价17.58万。和那台瑞虎8PLUS 鲲鹏e+售价17.18万的顶配来对比，会发现宋多出了一套全速ACC、行车记录仪、手机无线充、前排座椅通风、后排隐私玻璃，少了手机互联和感应后备厢，配置上的优势很明显。为什么配置优势这么明显，一个重要的原因是比亚迪这套电混系统的成本，控制的比较好，进而可以将成本优势转化为配置上的优势。而奇瑞这样的多挡DHT，成本偏高，所以为了价格保持竞争力，体现在配置上就没什么优势了。

所以还是那句话，满足消费者最核心的诉求，并且尽量做到短板最少，这样的车，市场表现一定不会差。