18.59万起，首推七座车型，本田全新CR-V上市

说起弹钢琴的，我们会下意识地想起朗朗；说起打篮球的，我们难免会想起姚明，而说起城市SUV，CR-V显然无法忽略。

自2004年5月由东风本田正式引入国内销售后，CR-V已经走过了18个年头。这些年里，CR-V的里里外外都发生过很多次变化，但不变的是人们对它的认可，销量就是最好的证明。

当我们翻开2022年8月的销量数据会发现，东风本田CR-V以23441辆位居SUV销量第三，而在售的，还是2020年7月份上市的2021款。

就在前不久，全新一代CR-V已经正式上市了。2021款的表现尚且如此，产品力全面提升了的全新一代CR-V，将会有什么样的销量表现？今天，咱们就来一起聊聊这款车。

相比现款车型，全新一代车型的外观变化非常明显，它的进气格栅进一步加大了，中间的格栅条也更加复杂，相对应的大灯灯组也变得更加狭长了。总的来说，前脸少了几分现款车型那种圆滚滚的感觉，多了几分犀利。

侧面设计，是区分换代还是改款的重要参考，因为没有哪款车型改款的时候会大刀阔斧地对侧面进行改革。全新CR-V侧面变化非常明显，一条平直的腰线从前翼子板一直延伸后翼子板，将前后灯组衔接在了一起，车窗边框的造型也明显不同，B柱和C柱还采用了熏黑的设计。

从第一代车型开始，CR-V便采用的竖置尾灯，镶嵌在后盖玻璃两侧，此后再无例外，这也成了CR-V标志性设计之一，在全新CR-V上，它也得到了传承。

当然，这也并不妨碍设计师在细节造型上作出改变，咱们站在尾部正后方看，以左边的尾灯为例，它看起来像是三个“ㄥ”形的组合，点亮效果非常炫酷。而在下包围处，保留了双边共两出的排气。

内饰部分，全新CR-V采用了与现款截然不同的设计，当然，2023款思域车主可能会觉得非常熟悉，因为全新CR-V也换装了这套最新的家族式设计。当然，中控台部分还是和思域有着明显的区别的，最明显的便是全新CR-V的挡把在中控台偏右，而思域偏左，杯架等部分也不一样。

我个人比较喜欢这种平直的仪表台，但不得不说，尽管全新CR-V的中控屏尺寸有所加大，达到了10.1英寸，但在“大屏辈出”的如今看来，还是有些小了。

众所周知，国人普遍喜欢空间大的车型，所以现在的车型换代尺寸不加大，都不好意思叫“全新”，可见汽车市场“内卷”有多么严重。再这么卷下去，过些年可能紧凑型的长度都要突破5米了。

大家都这么操作，全新CR-V纵然有着极高的江湖地位，也不好意思特立独行。全新CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，相比上一代有了全面的提升，尤其是长度和轴距。

看到这，可能有些读者会说：“尺寸增加点有用吗”，关于这个问题，全新CR-V给出了答案，它开始提供七座车型！七座紧凑型SUV不是没有，但一只手都能数得过来，这无疑将成为全新CR-V的一大卖点。

在配置方面，全新CR-V也毫不含糊，数字钥匙、无框HUD、AR实景导航、12喇叭BOSE音响等等配置也出现在这样一款合资SUV上。

有趣的是，在动力部分全新CR-V却看不出太大的变化，它依然将推出燃油版和油混版两种动力的车型，燃油版采用1.5T发动机，最大功率192马力、最大扭矩243牛米，单论数据和现款一样。

有趣的是，全新CR-V还将推出插电式混合动力的车型，官方称呼其为“e：PHEV”，这对于某些身处一线城市、受限牌困扰的人而言，无疑是个好消息，尤其是在日系车受众很多的广州深圳地区。

目前上市销售的，只有1.5T燃油版车型，官方指导价为18.59-24.99万元，其中没有手动挡车型，均匹配的CVT变速箱。

抛开手动挡车型，全新CR-V的起售价也是略有提升的。当然，18.59万那款车型也要比2021款的入门版本配置提升不少的，再加上全面的焕新，或许接下来几个月，CR-V的销量会更上一层楼。