价格全球最“笋”！广汽丰田bZ4能否重塑合资纯电新标杆？

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——用心看，认真讲——

作为丰田纯电品牌，bZ系列是在去年4月正式发布的，而随着中国纯电紧凑型SUV市场越发火热，各大车企都想在这个新赛道拔得头筹，丰田自然不想错过机会，在短短的一年后bZ4居然量产了，并且丰田bZ4X 还直接在广汽丰田实现国产化生产上市。

续航提升，价格拉低

对于广汽丰田以及丰田中国来说，作为广汽丰田旗下首款基于e-TNGA架构BEV平台打造的纯电动中型SUV，广汽丰田bZ4的到来，也正式意味着丰田在中国市场上正式拉开了新能源转型和反攻的帷幕。那么，在相对已经较为紧张和激烈的竞争环境下，广汽丰田bZ4X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 到底有何优势？

曾经说过的“给用户更优惠的价格”，广汽丰田真是带来了“惊喜价”，广汽bZ4 补贴后售价区间为19.98-28.78万元，不但正式售价比预售价下调2万元，而且还低于美欧日市场30万元起步的价格。

并且不仅价格全球最低，而且针对中国消费者对纯电动车续航要求更高的需求，相比海外版最高仅为447km的续航里程，广汽丰田bZ4X将续航提升至最高可达615km，并提供单电机和双电机两种动力，单电机版最大功率为150kW，双电机版最大功率为160kW，零百公里加速时间为6.9s。虽然600公里续航不算是很夸张的数据，但丰田向来保守务实，所以这600公里相比新势力产品的600公里，必然是要靠谱不少。

同时，为给足中国消费者信心，官方还给出了10年20万公里的免费基础保养，和电力驱动系统免费保修政策，对于购车用户来说，可以无需操心购车后的售后维保。

除此之外，丰田在生产和销售端也做了些改变。一方面，bZ4X将在广汽丰田e-TNGA架构下的全新新能源专属工厂制造，传承丰田高QDR基因，以“零缺陷率”品控标准打造。而另一方面销售模式上，广汽丰田也紧跟新势力的步伐，线上下订单，线下展厅看车交付，目前可通过官方小程序随时查看订单“排产、生产、运输、到店”状态。

以技术取胜“内卷”

回归到产品本身，bZ4X是基于广汽丰田e-TNGA架构打造的百分之一百全新纯电SUV，在外观方设计上，bZ4X采用了新能源车型常见的封闭式格栅设计，与国内新能源车型不同的是bZ4X的线条要更加丰富，由此带来的视觉感受也要更加立体。而且在外在能看到一大亮点是广汽丰田在bZ4X的车顶布置了更环保、更清洁的太阳能充电穹顶，搭载了丰田第二代太阳能充电系统，车身顶部可通过太阳能转换放电，丰田称一年的发电量可供车辆行驶1800km，平均每天4.9公里。

而内饰上，丰田bZ4X摒弃了老派的内饰布局，转而采用更具科技感、未来感的设计方案。bZ4X的仪表盘造型十分炫酷，有别于常见的仪表盘，丰田bZ4X的仪表盘采用了悬浮式的设计，带来的驾驶氛围也要更加强烈。并且用户还能够选装OMG驾控套装，包括线控转向系统+赛手方向盘±150°转向角度，无需换手打轮。

不过，该套装进入中国市场的时间还未定。但是也不用失望，因为bZ4X具备X-MODE四驱越野辅助模式，这套越野系统是丰田和斯巴鲁一起研发的，搭载全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，可以实现轻越野。斯巴鲁的水平对置和全时四驱系统是其一大卖点，相信有斯巴鲁技术的加持下，bZ4X的脱困能力不会太差。

结语

丰田在全球市场上共卖出了超过2000万辆各类新能源车，仍保持电池系统零事故的记录足够打消消费者对电动车最重要的电池安全性疑虑。除了一如既往的可靠、安全之外，广汽丰田bZ4相比海外版价格更低，并且配置更好更高，纯电动车要带给用户的新鲜感，bZ4X也一样不缺，甚至更多。毫无疑问广汽丰田bZ4这次是怀揣着满满的诚意而来。在此前，消费者想要找一款传统车企合资品牌的纯电动车，选择确实不多，性价比也不高。但广汽丰田bZ4X的到来，意味着这一局面开始改变。