宝骏也不敢小看，最便宜的宝骏RS-3来了

新宝骏rs-3的外观采用最新的设计语言，整体呈现出较为简洁大气的视觉效果。前脸部分搭配了尺寸较大的前格栅，内部采用熏黑处理，与两侧细长造型的大灯融为一体，并且大灯还采用了分体式设计，点亮效果十分不错。车尾部分，新车采用了大尺寸的扰流板搭配底部的双边共双出的排气布局，使其运动感大幅提升。

内饰方面，新宝骏rs-3采用环抱式座舱、三辐式平底方向盘、全液晶仪表和悬浮式中控屏。其中10.25寸悬浮式中控屏内搭载的车载系统支持智能语音交互、手机远程控制、车载wi-fi及在线智能网联等功能。

长宽高分别为4300×1750×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏RS-3的轴距排在6位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏RS-3SOODA 1.5T CVT 超神版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏RS-3的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

宝骏RS-3搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在宝骏RS-3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在5位。

宝骏RS-3的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏RS-3，那么我们根据历史上购买过宝骏RS-3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏RS-3最满意的是它的方向盘手感轻盈，另外刹车踏板比较灵敏、指向精准也都是大家喜欢它的点。