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最近,小鹏G9正式通过了自动驾驶封闭场地测试了,成为了国内第一款通过该测试的在售量产车。对于整个自动驾驶行业,这毫无疑问是一个里程碑成绩。
首先看到测试项目中,该测试标准可谓是十分严苛,其中有多达31个的城市道路场景考试,包括各种指示信号灯的识别与响应、左右转车辆冲突行驶、并线超车、两轮车避让、行人避让等等,基本还原了市区的各种路况,并且是夜间测试。而车辆也是与量产版没有任何区别。而结果就是,小鹏G9做到了全过程零人工干预,并且全部完成驾驶操作。
一方面,如此表现刷新了国内量产驾驶辅助系统的高度,另一方面,不免让消费者猜测——自动驾驶真的要来了?
在高速发展的汽车市场下,自动驾驶是极其重要的一个行业趋势。但现实是,大部分车企来到现在都只是“雷声大、雨声小”的局面。像是理想汽车,其就表示了到2025年实现高速路和封闭路L4自动驾驶,但目前因为研发投入低等因素,实际成效还停留在PPT上。再例如特斯拉的FSD,在最近也宣布移除Model 3和Model Y的超声波传感器,从而采用纯视觉系统,但同时也带来了更多的使用痛点。
所以说到底,大家买到的依然只是简单的自适应巡航或者是高速领航系统。
那小鹏G9的全场景驾驶辅助系统,就是打破城市、停车场等极其复杂路况难点的端到端驾驶辅助系统。就这次封闭场地测试来看,足以证明其的实力。更深层来看,小鹏一直强调小鹏G9的表现媲美L4级自动驾驶,受限于法律法规等限制,其当然并非完全自动驾驶,但面对一些复杂路况的识别与操作,其确实是不输、甚至优于不少L4级驾驶辅助系统了。
更何况,小鹏G9还是量产版车型,其功能已经落地,而融合感知系统也远比特斯拉FSD强大、全面、本土化。种种,足以证明小鹏此举的行业意义。
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