四门、两座、防滚架，Giulia GTAm能上路？

哈喽大家好，我是栗子。四门、两座、赛车座椅、六点式安全带、中心锁轮毂、碳纤维尾翼，TA来自意大利，TA叫阿尔法·罗密欧Giulia GTAm。意大利人最擅长的，就是“教你如何优雅的装X”，GTAm就是一本最好的教科书。

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首先是“装X”，武装到牙齿的高性能车，注定高调！Giulia GTAm给了我们全世界最高调的高性能的外观，高调中又充满了设计的美感。GTAm，A是意大利语中的alleggerita，意为轻量化，m可以理解为Modified，升级版！Giulia GTAm比普通版Giulia四叶草轻了125KG达到1520KG，这个重量非常出色。

Giulia的驾驶感受，独树一帜。这种感受到GTA系列中被进一步强化，在公路和山路的乐趣，是阿罗性能车最吸引人的场景。反而在赛道里，他们斗不过德系车，不是阿罗不够强，是德系车太强大。

其次是“优雅”，为什么说“优雅”？意思是你在享受路人羡慕眼光的同时，也能优雅从容的享受其中，并不会因为这是“赛道版”而变得难受不堪。Giulia GTAm的悬挂很有意思，在标准模式下，舒适性看齐新宝马M3/M4应该没问题。相比起外观给予的心理暗示来说，这样的舒适性可以说是令人意外！

另外，GTAm的座椅也挺舒适的。Sabelt定制的座椅，赛车风格造型、干碳椅背，支持安装六点式安全带，两侧的包裹做的非常柔软，所以无论你以什么速度和姿态进入车内，都不担心有什么尴尬的情况发生。

我对于GTAm的喜爱，溢于言表。我不是阿罗粉，在阿罗重返中国市场之前，我没有接触过阿罗的车，也不懂其故事和魅力。后来因为一次次的试驾阿罗的车，从200HP到280HP，到四叶草版本，再到GTAm，我被深深折服。我自认为不算无脑粉，因为我知道它的不足在哪里，且从“唯数据论”的角度，GTAm背着“158万”的价格甚至有些好笑，但我就是喜欢GTAm，这是一台很牛X的高性能车图腾！