节油与经济两手抓，推荐入手全新第三代荣威RX5

人人都说，买车容易养车难。但是选择一辆对的车也是很难的。当两个人在讨论汽车的时候，一个必不可少的问题——油耗。两个人会比较百公里油耗是多少。笔者就曾比较过，一辆1.8T的车百公里油耗才6点几。这主要是长期跑高速才能跑出来的数值。小编的车1.5T百公里油耗7.2。不比不知道，一比吓一跳。因此选择一款节油与性能“双优”的车型还是非常重要的，今天笔者就为大家一款兼顾动力与油耗的车型——全新第三代荣威RX5/超混eRX5。

首先要说的是，全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，最大马力高达188匹，峰值扭矩达到300牛·米，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，可谓节油与性能“双优”的存在。

尤其值得一提的是，全新第三代荣威超混eRX5，在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，开启混动性能和节油“全都要”时代。具体而言，全新第三代荣威超混eRX5拥有节油与性能“双优”的超级战力！节能方面，这款车NEDC综合工况油耗仅1.4L/百公里，NEDC综合续航可达1050km。而吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶这款车，在满油满电的状态下更是实测极限续航达到了惊人的1483km！

性能方面，全新第三代荣威超混eRX5搭载了一台高性能永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩270N·m，最高效率97%，电机最高转速达16000rpm。再配上全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，整个插混系统很够爆发出570N·m的综合扭矩，百公里加速成绩仅6.9s，相信能圈粉各路年轻人。

最后要说的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5开起来非常平顺，行驶在路上，动力可以随叫随到。而底盘部分，它们以舒适为主，悬架上也是采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。在急速过弯、砂石路路面等状态下，能够保证精准的操控表现和稳健的过弯姿态，尤其在紧急避让情况下的转向性能更好。较为扎实的底盘调校兼顾运动与舒适，在高速过弯、激烈驾驶的过程中给予驾驶者充分的驾驶信心，非常适合年轻人日常出行。