高颜值的油价杀手，比亚迪唐EV哪款车型最值得选？

比亚迪自新能源汽车发展以来，凭借电池技术优势迅速“做大”，成为新能源汽车在自主品牌中的“佼佼者”。尤其是王朝系列车型推出后，大大扭转了比亚迪的口碑。再到刀片电池的面世，更是让其坐稳了国内新能源的“头把交椅”。比亚迪唐是一款中型SUV，大家最早接触到这款车就是燃油系列的唐，来比亚特研发出了强大的DM-i混合动力系统，而今，第三代的唐又衍生出了纯电动版本车型，车上配备了“刀片电池”，续航里程更长，让大家刮目相看。更具安全性，堪称“油价杀手”。

比亚迪唐EV共有3款车型在售，分别可以实现600公里、730公里以及635公里的续航里程，补贴后售价为27.98万到33.98万。比亚迪唐EV与混动系列车型在外观部分有明显差异，今天小编带大家一起来看看哪款车型最值得选。

先来看看外观部分，唐EV的前脸借鉴了比亚迪汉家族的设计风格，封闭式前脸采用了雕刻有“唐”字车标的展翼式镀铬饰条，虽然字体较小，但作为车头唯一的亮点还是相当具有辨识度的。车灯组采用分体式设计，下方点缀有LED日间行车灯带，点亮后视觉效果不错。

侧面隐藏式的B柱和C柱营造出一种视觉效果的悬浮式车顶。唐EV采用了新样式的低风阻轮圈，让其电动车身份得以彰显。尾部变化不大，贯穿式尾灯内部经过熏黑处理，配合类似车头的多层后包围造型，更具动感。大小方面，长宽高分别为4900mm/1950mm/1725mm，轴距为2820mm。

内饰延续了比亚迪家族简约科技的现代化设计风格，但车内用料十分厚道，大量软性搪塑材质包裹中控台，黑色钢琴烤漆面板加宽，兼具档次感与科技感。15.6英寸悬浮式自适应PAD十分抢眼。内部搭载了Di link4.0车机智能互联系统，人机互动都能实现。同时内部还搭载了多种娱乐软件，增强了屏幕的可玩性，副驾驶人员在行车过程中还能进行视频观看、音乐聆听等操作，不会感到十分枯燥。而新增的W-HUD抬头显示功能，也方便了驾驶者日常驾驶，减少了驾驶过程中低头看仪表盘的安全隐患。

唐EV的入门车型是600KM的尊享型。售价为27.98万元，也是全系车型中唯一售价在30万元以内的一款。虽然价格较低，但入门版车型的配置并不寒碜，诸如安全被动配置的安全气囊、电动后备厢带感应功能、智能无钥匙进入带蓝牙/NFC功能等便利性配置并未缺失。更何况2022款唐EV全系标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统和Dipilot智能驾驶辅助系统，甚至连丹拿音响系统、三区自动空调、遥控驾驶、移动电站等12个扬声器的高级配置都实现了全系标配，真正意义上做到入门即高配。考虑到相对较低的入门车型价格和完善的配置性能，性价比具有明显优势。更值得推荐。

中配的730KM尊享型也采用了单电机配置，不过电机功率稍高，电池容量较大，其推荐车型的标定续航里程增加130公里。不过在具体配置上，中配版本与推荐版本并无太大区别，主要是在DiPilot系统方面增加了一些日常使用不大受影响的高级驾驶辅助功能。以差价3万元计算，显然性价比并不如推荐车型高。

顶配的635KM四驱旗舰型，售价达到了33.98万元。在性能上，虽然顶配车型搭载了双电机系统，并且有着4.4秒破百的实力，但是对于一款主打家用的纯电动SUV而言，续航无疑是比较重要的。具体配置方面，顶配车型相比推荐车型实际增加的配置较为有限，除了部分中配车型增加的高级驾驶辅助功能外，还增加了方向盘四向电动调节、方向盘加热/记忆、智能香氛、自动驻车等功能。这些功能的确能增强豪华属性，但也不是必须配置。

因此，综合价格、日常实用性以及续航能力等因素，在2022款的唐EV全系车型中，续航水平适中、价格较为合理的600KM尊享型更值得推荐，大家觉得哪一款更合适选择呢？欢迎在评论区里留言讨论。