2228
2022年的汽车市场，最为火热的莫过于新能源车型，而新能源车型中PHEV拥有独特的“魅力”：让用户满意的燃油经济性，可油可电的多用途使用场景，及静谧的纯电体验。所以我们看到比亚迪、吉利和长安等品牌都在推出PHEV车型，当然作为SUV市场“老大”的哈弗品牌也不例外，在柠檬平台和专用混合动力加持下，哈弗陆续推出了初恋PHEV、神兽PHEV、哈弗H6 PHEV等新能源车型，今天为大家带来哈弗H6 PHEV分析，通过分析能够知道它的实力究竟怎么样。
外观方面，主打年轻、科技
焕新之后的三代哈弗H6，进步确实很大。哈弗H6 PHEV就是基于三代哈弗H6打造，主打年轻、科技的风格，这与哈弗品牌定位相关，所以一切哈弗品牌DNA设计元素，在哈弗H6 PHEV都能看到，无边界进气格栅和大灯融为一体，左右对称的C形格栅，算得上整个前脸的点睛之处，将运动、科技和时尚的感觉流露的一览无余。
车身侧面线条很饱满，将这个紧凑级车型营造出了中型车的感觉，不过4.683米的车长和2.738米的轴距，车内空间也是足够。从车头到车尾，整体线条很流畅，尤其车门凹陷的设计元素，及悬浮式车顶的设计，这些都是当下主流的设计，也是用户喜欢的。
尾部设计，没有过多的点缀，贯穿式尾灯加银色装饰条，看起来非常的干练，同时运动感也很不错。不得不说贯穿式尾灯，已经成为了当下车型设计的主流，当然不同品牌设计元素略有不同，哈弗H6 PHEV略显圆融，似乎这就是哈弗品牌的“圆融”DNA元素，贯穿整个车身的设计。
内饰方面，一股清新的简约风
新能源车型内饰设计力求简约，当然这和当下的用户喜好相关，而哈弗H6 PHEV也采用了同样的设计。整体中控除了一块信息显示屏和一块集合娱乐功能和车辆控制功能的10.25英寸中控屏，就是拉通的出风口设计，不得不说这样的设计确实很赞。其实个人最喜欢的就是，这种拉通的一字型出风口设计，只是看着就有种冷风或者暖风迎面而来的感觉，这种简约的设计，对于防止驾驶员分心也是有好处的。
另外个人最为喜欢的就是中央扶手的设计，高级感和舒适感并存。换挡面板也集合在了这里，不同于传统车型档把的设计，哈弗H6 PHEV采用电子旋钮的换挡方式，质感与科技感都不错。同时，得益于这样的中央控制台的设计，行车途中完全可以支撑胳膊肘，这样也能够减轻驾驶疲劳感，这些都是很贴心又很使用的设计。
配置方面，标注的L2级自动驾驶功能加持
柠檬平台的车型有一个最大的好处，就是整车均可进行OTA升级，所以配置是可以OTA的，后续哈弗H6 PHEV升级到L4级也是可以的，因为平台已经进行了预埋处理。而整车OTA也是品牌的能力体现，柠檬平台就赋予了哈弗品牌这样的能力，未来更多的功能和配置将推送至车主，车主实时能够享受到这种科技进步。
智能驾驶方面，即使最低配15.98万元的悦行版，也配备了L2级别的自动驾驶功能，配置是相当的丰富的：360度全景影像、自适应巡航、道路标识识别等功能一应俱全。其实当下的路况限制了自动驾驶的发展，L2级别是最完美的自动驾驶功能了，高速路上完全用的到，虽然不能解放双手，但是完全可以降低驾驶员的疲劳，疲劳驾驶功能也会实时监测，即使提醒驾驶员。
智能网联方面，配置也是相当丰富。同样最低配15.98万元的悦行版，也能够满足所有人的需要，无钥匙进入和启动、后备箱记忆功能、座椅加热等也是标配，我们不难看出哈弗H6 PHEV已经将最好的配置，提供给了所有用户。这里着重介绍一下后备箱记忆功能，可以根据不同人的身高设置后备箱的开合高度，这样就避免了矮个头跳起来关车门的状况，也是一个非常贴心的设计。
也就是说，不管那个配置车型，只要选择了，都是最高配。我们大胆的预测，这种配置策略会出现在未来很多车型，毕竟每一位用户只要是选择，都想着选择最好的，这样也有助于厂商形成良好的口碑，是一种双赢的策略。
动力方面，大可放心
1.5T专用混动发动机，采用米勒循环技术，响应速度提升30%-35%；匹配柠檬混动两档DHT变速器，相较于传统的1档变速器，2档能够实现动力性和经济性的兼顾，可以看出它俩是最强组合。1.5T+2DHT最大功率113kW，最大扭矩233N.m，WLTC油耗能够达到1.55L/100公里，即使馈电油耗也能达到5.6L/100公里，所以经济性还是不错的。
作为插电混动车型，其实用户最为关心的就是电池了。哈弗H6 PHEV提供了2种电池方案，9.4度磷酸铁锂电池，NEDC续航里程55km；19.27/19.94度三元锂电池，NEDC续航里程110km，不管是55km还是110km，对于日常市区行程，晚上充电白天是够用的，尤其上下班不到50千米路程的用户，完全可以选择55km版本。
电池安全性也是柠檬平台的一大优势，哈弗H6 PHEV也不例外。1.6mm的超强度钢制结构，填充大量的隔热材料，真正做到了“真金不怕火炼”，哈弗将其称作为“护心甲”动力电池，所以安全性是有保障的，这个和比亚迪的“刀片电池”有异曲同工之妙。当然能够在安全性方面取得这样的成绩，离不开哈弗品牌身后的蜂巢动力，它是专门为哈弗做电池的，研发实力国内也是排在前列。
个性化功能，也非常实用
作为一辆PHEV车型，使用场景本来已经很多样了，哈弗H6 PHEV也提供了一些个性化功能，来满足用户日益增长的多样性生活需要，对外放电功能就是其中一个。也就是说，在户外没电的情况下，可以借助哈弗H6 PHEV的放电功能，外接3.3kW的电器，像冰箱、火锅炉、热水器等常用的家用电器，完全是可以的，所以开着哈弗H6 PHEV来一场说走就走的旅行，还可以煮火锅吃，想想都很惬意。
实际驾乘体验，确实符合PHEV特质
通过实际的城区驾乘，哈弗H6 PHEV表现确实很不错。一路的纯电驾驶，确实不同于燃油车轰鸣的发动机声音，驾驶舱内部非常的安静，而实际电池续航也完全在预想范围内，因为纯电驾驶的缘故，所以驾驶也是非常舒服的。
当然，我们也进行了馈电状态下的驾乘体验，总体驾驶感觉肯定要比传统的燃油车好，换挡的不平顺性、顿挫感是完全没有的，而300多公里的行驶，综合油耗也就6L/100公里，燃油经济性确实很不错，要知道还有一段是城区路况。所以，和我们一起驾乘的同事，都觉得哈弗H6 PHEV很不错。
综合来看，作为一款PHEV车型，15-20万元的购车预算还是值得选择的，要知道这样的价位要是选择合资车也只能是燃油车，而PHEV具有多用途、燃油经济性好、驾驶静谧性好等明显的优势，所以是值得入手的。选择哈弗H6 PHEV最大的有点在于：其一，依托柠檬平台的第三代哈弗H6，所有设计元素都是最新的，外观和内饰设计科技感和时尚感并存，主打年轻用户；其二，智能驾驶和智能网联配置一应俱全，即使L2级别自动驾驶功能也是标配，只要选择就是最好；其三，电池安全性有保障，蜂巢动力的实力大家也是知晓的；其四，作为一款新能源车型，不仅能够实现纯电的驾驶，使用成本是相当低的，即使长途也能加油，所以使用场景很多。
内容由作者提供，不代表易车立场
