全新XR-V、第11代思域e:HEV实拍：本田杆把子上新

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9月30日，东风Honda全新XR-V及第十一代思域 e:HEV福州区域联合上市。全新XR-V拥有热力版、热潮版以及热爱版三个版本，官方指导价13.29-15.29万元。第十一代思域 e:HEV官方指导价为15.99万元-18.79万元。  

01第十一代思域 e:HEV

第十一代思域 e:HEV搭载的是本田在中国市场首发的第四代i-MMD混动系统，作为参考，“Sport Hybird锐混动”名称已成为本田双电机混动系统的过去式，而e：HEV成为该混动系统的新世代称呼，中文名为“强电智混”。

看中文名就知道，新世代的i-MMD，更加注重“电”的发力。

第十一代思域 e:HEV搭载的第四代i-MMD整套系统，用的是排量更大的本田全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机、IPU智能动力单元、PCU动力控制单元以及进化升级的E-CVT（双电机），电驱为主，燃油为辅，拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，驾驶感受会比前代混动更加接近电车，参数部分，新车驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。

是的，你没有看错，又快又省又保值的思域真的来了。

新车长宽高分别为4674mm、1802mm、1415mm（1420mm），轴距2735mm，轮胎尺寸分别为215/50R17、225/45R18。

至于设计，燃油和强电智混没有太大差别，车门把手与前大灯均可选装黑色装饰，还有全景天窗、黑色尾部扰流版可选。

个人感觉主要区别在于新增了一些混动车型专属的装饰，比如带蓝色的LOGO，比如本田混动车会有的中控台SBW按键式换挡机构、银色后视镜、全新设计电动功率仪表，以及主动声音控制系统模拟的声浪等等。

02全新XR-V

全新XR-V对比现款车型，增加31项配置，新车的整体车身尺寸为4380mm×1790mm×1590mm，轴距为2610mm，车宽增加18mm，车长增加52mm，车身高度降低20mm。后排乘客脚下与膝盖周围的空间比上一代车型扩大了35mm，整车还新增了3处储物空间。

划一个重点：全新XR-V配备本田魔术座椅。

即坐垫可以向上翻折与靠背相互连接，也就是说，后排座椅放倒之后，车身后半部分会处于纯平的状态，空间拓展度足够大。

设计部分，全新XR-V的变动很大，与先期曝光的海外版基本一致，包括点阵式运动型镀铬前格栅与全系标配的LED前大灯，LED流转转向灯、LED贯穿式组合尾灯等等。

驾驶位坐姿上，官方宣传新车升高了10mm的驾驶视点。中控为悬浮式设计，9英寸。车机内置升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持Carlife连接、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能。

同时，新车还升级了Honda SENSING安全超感系统，广角摄像头识别范围由60°提升至100°，且配备了高速图像处理芯片，并在原有功能的基础上，扩大了CMBS™碰撞缓解制动系统的检知对象，为ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能。新车还首次搭载了HDC陡坡缓降系统、自动远光等配置。

动力部分，全新XR-V采用1.5L+CVT动力组合，发动机进行了重新调校升级，最大功率为91kW，最大扭矩145N·m，官方宣传，加速体验更线性顺畅，百公里油耗可以维持在5-6L。

双车均已在福州上市，感兴趣的车友，不妨亲自去试试看。