替代GL8，红旗HQ9能成为高端MPV的扛把子吗？

近几年来，国潮风席卷而来，无论是服饰还是汽车，自主国产领域的审美设计功底，以及质量品控等方面都有了全方面的提升。而谈及国产车，那么红旗作为老大哥，这几年来的变化也是相当之大。

红旗的H9，自上市以后热度一直不减，其中部分出口到日本的H9，更是让许多国人感到自豪。在红旗陆续填充了中大型车、中大型SUV、大型SUV的阵营之后，又推出了一款中大型MPV——HQ9，而它的表现，也让许多有商用出行需求的消费者所期待。

从外观上来看，红旗HQ9的设计延续了家族式的设计语言，硕大的直瀑式进气格栅，给人的第一印象十分大气张扬，而车头中央处竖立的红旗车标，又为这整个前脸建立起了一丝庄重感。

分体式的前照灯设计，在当下看来十分随潮流的发展。LED日间行车灯的面积广阔，一直从翼子板延续到进气格栅处，在点亮后的效果也十分惊艳，尤其是在夜间行车时的辨识度很高。此外，全系标配的LED远、近光灯也十分厚道，这对于经常需要长途外出的商务用车消费者而言，无疑是一个实用的配置。

来到侧面，为了获取更出色的空气动力学表现，红旗HQ9将A柱倾斜的角度做得更大，从造型上来看，它比起传统MPV车型来说，流线型表现更佳。而尾部伸出的小顶翼在整体视觉效果上，也起到了画龙点睛的效果。D柱上的HQ9标识和镀铬条的装饰，还有悬浮式车顶的设计，让整个车身姿态变得更为灵动。

作为一辆中大型MPV，红旗HQ9的车身尺寸为5222/2005/1935mm，轴距达到了3200mm。如此身形，也证明了其内部空间表现应该也不会差。那么接下来，就让我们一起走进HQ9的车内看一看。

进入车内，红旗HQ9对称式的中控台设计，十分讨好东方人的审美。这点对于红旗而言，也是十分了解消费者的审美需求，毕竟在东方，对称美更容易带来庄重感。

棕色配色以及大面积桃木饰板的存在，对应同样有商务需求的消费者来说，若在中控台上摆放国旗和国徽旗帜，这庄严的感觉，想必十分对味。

当然，面对当下科技时代，HQ9同样搭载了16.2英寸的触控中控屏、全液晶仪表盘以及电子挡把等。在崇尚智能化的大环境下，作为燃油车的HQ9，同样也配备了L2级的辅助驾驶，包括车联网、OTA升级等等。该有的智能配置，在它身上基本也都覆盖全面。

既然是MPV，那么车内的重点自然还是第二排座椅的舒适性。HQ9的第二排拥有两个航空座椅，座椅的舒适程度堪比“头等舱”，与绝大多数MPV不同的是，这两个座椅占满了空间，基本没有留下中间过道。

不过，论豪华感，HQ9的第二排座椅一定不会让人失望。前后、靠背、腰部、腿托四个不同环节电动调节功能，此外还有带有加热、通风、按摩三项舒适性功能。并且配有小桌板以及化妆镜，在外出行，有紧急的办公需求，或许这辆HQ9能满足你。

进入第三排需要按下第二排座椅的调节按键，当第二排座椅往前移，才能为我们进入第三排座椅腾出空间。坐进第三排才会发现，其实HQ9的第三排座椅填充度还是够的，并且高度也合适，乘坐感受相对还是挺舒适的。况且这第三排的座椅还支持前后移动，对于长距离的乘坐，舒适性在同级别中的表现，也是处于中上水平。

这点还是得为红旗点个赞，车上的三排座椅，无论是坐进那一排，都能感到足够的舒适性。尤其是第二排那夸张的“头等舱”配置，相信也会让许多经常商务出行的消费者为之心动。

动力方面，红旗HQ9全系都搭载了2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩380N·m。采用的是配合48V轻混的动力方式，起步轻盈，而且燃油车的续航表现，也更适用于需要经常长途奔波的商务出行。

而传动系统搭载的是手自一体8挡变速箱，简称8AT。在与双离合变速箱的对比下，AT变速箱的省心耐用程度，更加让人感到可靠。毕竟在一辆中大型的MPV身上，加速、积极的换挡逻辑，也并非是其追求的事情。对它来说，更多的是需要一种稳定、舒适的行车环境。

都说三十年河东三十年河西，仅仅这十年来，国内的汽车市场就发生了天翻地覆的变化。光MPV市场来说，或许十年、二十年前，大家都还只认GL8、埃尔法等传统老牌车企的产品。但随着国产品牌的渐渐崛起，凭借着它们那不俗的产品力以及更具吸引力的性价比，足以让我们把更多的目光投向它们。