智己真的在交付车上减配了吗？

今天我在逛论坛的时候，偶然发现了这个问题，心里不禁泛起了嘀咕，智己这么个新品牌，脚跟还没站稳呢，就敢在交付车上做文章了?心里也挺不是滋味的，毕竟智己L7还是我明年选购纯电动汽车的首选呢。

于是在好奇心的驱使下，我搜索了相关消息，没想到这一搜不要紧，得出来的结论倒是让我自己一整个陷入了无语之中，人家那哪是减配啊，那都算是越级配置了好不好?

我仔细看了看，目前智己L7只有两种版本，分别是:Dynamic(官方指导价36.88万元)、Pro(40.88万元)。

个中差异基本表现在轮毂以及配置层面，对车辆性能的影响不大，所以可以按照个人喜好选购。说到这里就不得不吐槽一下极氪001了，同样是40万级别的纯电动汽车，咋在极氪001上，顶配版和低配版就有足足7.9万的差价，人家智己满打满算也就3万而已啊。而且这里就不得不吐槽一下，极氪不仅选配贵，涨价方案倒是层出不穷，顶配五月刚涨了2万块，六月又取消了价值2万块的权益。

而且从选配方案上我还发现，极氪001的选配方案里简直是五花八门，大到悬挂、车门，小到内饰、音响，哪哪都需要付费升级，真就车如其名，不氪点就不行呗?

至于我为什么说智己L7算是越级配置?很简单，当然是其全球唯二、同级罕有的四轮转向+混合胎宽配置了。要知道前窄后宽的混合胎宽那可是宝马五系的标配，而人家用的四轮转向系统，更是奔驰S级同款采埃孚第二代AKC四轮转向系统，二者强强结合，这辆车的操控性能简直拉到满分。

而且在智能驾驶方面，智己L7也不同于极氪001，标配的十六项基础驾驶辅助功能完全够用，即使对这方面要求较高的人，也可以直接入手PRO版，还有智能导航辅助驾驶加持。反观极氪呢?足足三个档次的智能驾驶方案，最高选配价格更是达到了35000元。

凡事就怕个比较二字，从极氪001和智己L7的选配方面咱就能看出来，这上汽智己真是把钱花在了刀刃上，踏踏实实做车，实实在在办事。要说卖个车，又何至于搞这些弯弯绕，能给消费者带来更大的实惠那才是王道不是么?