分屏双系统不要太香，自游家NV实拍

提到“自游家”，想必不少人会觉得有些陌生，但我若说李一男呢？小牛电动车呢，是不是感觉就不一样了呢？作为小牛电动车创始人，李一男同样是火星石科技创始人，而自游家则是其与大乘汽车深度合作创立的全新品牌。

李一男曾这样介绍，“在过去接近4年的时间里我们不断在探索、打磨能够满足用户真实需求的产品，希望通过科技让更多人享受智能出行的美好。”而此次笔者也有幸体验到了其品牌首款产品自游家NV。

作为家族的第一款产品，自游家NV定位为豪华中大型城市探索SUV，基于“城市·探索(Urban Exploring)”设计理念打造，品牌的英文标识设计在前机盖的顶部。

都说现在的产品外观同质化严重，但在自游家NV身上却看不到这样的元素，整体设计的十分在线，符合当下消费者的审美标准。

不同于大多数新能源产品，自游家NV采用了盾形中网设计，内部为横幅式的结构，并使用黑色处理，与车身颜色区分开来。

灯组的设计占据了前脸较大面积，贯穿式的日间行车灯将两侧大灯衔接在一起，两侧大灯处于半圆形状态，看起来非常的复古，官方称之为双轨环形车灯，点亮后视觉效果出众。

前脸下方可分别三部分，两侧为圆形的雾灯区域，中间则是梯形的格栅，并加以厚重的黑色装饰板进行修饰。

车身侧面的设计简约而不简单，上扬的腰线造型营造出向前俯冲的车身姿态，而C柱上的金属质感的盖板，则嵌入了数字感动态充电指示灯——能量堆栈，可显示车辆的电池电量状态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4915、1950、1750毫米，轴距为2900毫米。

新车轮毂达到了20英寸，与之匹配的是米其林Primacy系列轮胎，规格为255/55 R20，主打静音、舒适，比较适合家用车。

尾部设计的比较扁平化，贯穿式的尾灯与前脸相互呼应的同时，也增加了一些整车的辨识度。

相比于外观，自游家NV内饰设计呈现出极简、沉浸、智能的座舱体验，横平竖直的线条设计会显得略微直男了一些，但大量软质材料的包裹，又给整车增添了一些温暖气息。

新车采用双幅式的方向盘，全系标配加热，支持上下+前后调节，两侧的按键也十分的简约，第一次使用可能要多些时间来适应。

12.3英寸全液晶仪表可显示挡位、多媒体、驾驶模式等、UI设计清晰明了，便于驾驶员的使用。

15.6英寸的中控屏幕内置6颗线性马达，可以提供触屏反馈的震动感，配合双层夹胶静音玻璃、15个扬声器，营造出沉浸式的座舱体验。

值得一提的是，新车支持分屏运行双系统。简单来说，就是可以在屏幕上一边使用Carplay，一边使用车辆内置的车机系统，且双方互不干扰，这在同级别当中是比较少见的，且响应程度算得上是上乘水准。

与中控屏幕衔接的是一处手机无线充电区域，整体面积较大，还使用了竖线进行区隔，可满足前排消费者对于充电的需求。

中控台底部设有一处大型储物区域，日常的小物件、女士的包包均可放置，并内置充电接口以及电源。

后排配了独立的空调出风口，后排乘客在这里不仅可以对空调温度、风量等进行调节，还可以操控座椅的加热与通风，在舒适性配置方面可谓是武装到了牙齿。

前排座椅采用Nappa真皮包裹触感舒适，内部填充柔软，支持多向的电动调节，标配3挡可调加热、通风功能。

动力方面，自游家NV全系均采用双电机布局，标配iAWD智能双电机四驱系统，其中增程版车型CLTC综合续航为1257公里，纯电续航为150公里，可满足消费者的日常代步；纯电车型则提供长续航版与标准续航版可选，CLTC工况续航版分别为560公里和440公里。

编辑总结：作为李一男的又一次创业，自游家这个品牌可谓是“自带流量”，而首款车型自游家NV从亮相的那一刻开始，就吸引了车圈人士的关注，别树一帜的外观设计、分屏双系统加持都给媒体人们留下了深刻的印象，不仅提供增程式车型，更有纯电版本供消费者选择，而27.88万元的起售价更是它的杀手锏，未来的它能取得怎样的市场表现呢？让人期待。