奥迪又一“潜力股”，长超4.9m有390马力，静如卧室后排还能当床

我在很早之前就曾说过，特斯拉之所以能够在新能源领域稳坐钓鱼台，并不是因为它的技术有多先进或质量多么稳固，而是具备一定的市场稀缺性，尽管国产新势力的涌入也有不少能够与其媲美的车型，但从本质上来说，它们仍然无法与特斯拉正面硬刚。

毕竟特斯拉成熟的高端豪华形象早已深入人心，可理想、蔚来等新势力的高端豪华定位仍然是处于成长期，而豪华高端品牌靠的就是品牌高度上的差异，这并非一朝一夕就可以养成的，它需要拥有过硬的产品质量、丰富的营销网络、完善的服务生态等作为基础，并通过长年累月的口碑积攒后所形成的品牌实力，而这将直接影响到用户的购买能力与消费上限，所以这也是特斯拉30万级的产品一直不愁卖，而理想、蔚来的30万级产品市场表现却不够乐观的根本原因。

然而在新能源愈发被重视的时代下，一些有着百年历史的豪华品牌也开始进驻新能源市场，就比如国内三大豪华品牌之一的奥迪，在前段时间推出了首款国产化纯电动SUV奥迪e-tron，从某种程度上来说，它的出现对特斯拉而言具有相当大的杀伤性。毕竟奥迪有着家喻户晓的认知度，从1999年第一辆国产奥迪A6下线至今，所积累下的基盘用户数量远远超过特斯拉，同时奥迪的口碑也要比特斯拉更加稳固，意味着它更容易获得用户的认可，而这也是奥迪入驻新能源领域的底气所在。

当然，抛开品牌底蕴不谈，单看奥迪e-tron这款产品也有着诸多可圈可点的特点，比如其54.68万元-64.88万元的指导价格，要知道相同级别的新能源车型价格往往要比传统燃油车更高，可奥迪e-tron与Q7同级，不仅没有比它贵反而还便宜了十几万元，甚至作为中大型SUV，它的指导价格与中型SUV奔驰EQC差距不大，可以看得出奥迪针对首款国产电动车给出的诚意。

更重要的是在产品综合实力方面奥迪e-tron也完全不输，比如电力系统，在前后轴位置分别搭载了一台交流异步驱动电机，使其总功率可达230kw，综合扭矩有540nm，综合马力有390匹，官方给出的零百加速为7.5s，在同级中虽不算快，但它也有着一定的优势，毕竟过快的提速会带来更高的电耗，从而影响到续航里程，而且站在用户的立场考虑，大部分人仍然是在城区驾驶，7.5s的零百提速足以应对各种场景下超车，并且油门的把控也比较简单，加速时不会有明显的拉扯感与突兀感。

除此之外，奥迪e-tron的电力系统更多的是优化续航，其踩用知名厂商宁德时代提供的96.7kwh大容量电池，密度达到142.00wh/kg，并且在能量回收系统下，还加入了可调电机能量回收级别，使其在最佳模式下将百公里电耗控制在19.4kwh内，意味着该车的综合续航可达500km，而且还配备了11kw或7kw的家用充电设备，经过45项功能试验以及200余项材料实验，安全环保且相当有效率，从5%充至80%仅需40分钟，这要比奔驰EQC等主打动力的车型更加可观且实用。

与此同时，该车的悬架采用前五连杆后多连杆式结构，并且融入了e-quattro电动四驱系统，可根据需求调节悬架的高低、软硬，并且还可以根据当前天气以及行驶路况自动提前分配四轮扭力输出，即便是在高速行驶途中遇到坑洼地或是泥泞路均有着相当出色的通过性，使车内用户获得稳定且从容的驾乘体验，而这也对整车舒适性形成加持。

空间方面也是如此，拥有4901/1935/1640mm的长宽高以及2928mm的轴距长度，如此宽硕的尺寸又是一款五座布局的车型，所以无论是前排还是后排均有着相当充沛的乘坐空间，值得一提的是后排座椅支持完全折叠放倒，拓展后的空间可达1500L，结合着超过1.9m的宽度以及超过4.9m的车身长度，让后排完全可以当床用，而且是建立在相当静谧前提下。

毕竟该车的本质是纯电驱动，本就有着相当高的静谧性，同时还采用多层结构声学隔音降噪风挡、马牌静音系列轮胎以及车门、车窗多层密封系统等硬件，而且在影响噪音的车身各细节处均经过缜密的优化，比如风挡与A柱之间的导水槽，经过黑色搪塑覆盖件的加入可以缓解高速状态下的噪音，同时后视镜的内侧面采用向外倾斜的设计，可以降低冲击侧风挡的风力，甚至连门把手都是采用扁平化设计，减小风阻为车内带来静谧的乘坐环境，也正因为优异的空气动力学设计以及各种优化静谧性的硬件加持，赋予了奥迪e-tron静如卧室般的乘坐环境。

在此基础上，座舱内部的乘坐氛围也相当不错，大面积采用软皮质包裹材料，并且用以高质感的碳纤维饰板、钢琴烤漆饰板作为附属点缀，搭配着奥迪家族式平整且具有线条美感的中控台造型以及12.3英寸液晶仪表、10.1英寸多媒体大屏、8.6英寸空调集成控制屏、航空挡杆等细节的点缀后，构建了一个集科技、高档于一体的乘坐氛围，这远比丝毫没有设计感可言的特斯拉更具豪华气息。

至于配置笔者就不一一阐述，毕竟作为一台豪华C级SUV，针对娱乐性、便捷性或是安全性的配置几乎都做到了尽善尽美的标准，而且不只是奥迪，几乎所有豪华品牌的高等级车型都是如此，而它们更多的差距是在于品牌以及价格层面，同时这也是用户关注豪车时最看重的两个点，而奥迪e-tron拥有高端豪华品牌形象背书，同时又有着相当有诚意的价格，再加上不输同级的实力，种种表明它是奥迪的又一“潜力股”，长超4.9m有390马力，静如卧室后排还能当床。