丰田销量传奇卡罗拉，魅力不仅是省油，1.2T动力圈粉无数

在汽车市场中，家用车的领域竞争尤为激烈，不过有这样一款车，无论市场如何风云变化它依旧宝座稳坐，与那些多如牛毛的家用轿车相比，丰田卡罗拉无疑是一代经典之作。一汽丰田旗下的卡罗拉在2004年正式进入中国市场，当时就凭借大气稳重的外观造型和结实抗造省油的特性赢得了一片叫好，精准地识别到了家轿车主们的痛点，也逐渐赢得了年轻一代家庭们的青睐。那么，尽管现在新能源时代来临，各个车都不约而同地开始比屏幕的大小、内部的智能配置，而卡罗拉仍然凭借优秀的经济性，稳居销量榜单前列，今天就来感受一下丰田卡罗拉的魅力。

丰田卡罗拉在外观上面，呈现出的是稳重、务实的家用风格，现款卡罗拉的前脸部分没有很夸张和激进的设计，这点非常符合很多想要选购家轿的车主们的审美。前脸进气格栅采用圆滑的梯形表现，内部也是较为整齐的横式走向，呈现出一种稳定的气场。两侧的L型LED灯管一定程度上增加了卡罗拉的精神气，镀铬饰条横穿前脸将丰田的品牌标识凸显了出来，贯穿式设计也让卡罗拉的前脸视觉效果呈现出更宽的车型。雾灯部分采用对称的双C造型，让前脸整体看起来更加丰满。

卡罗拉的车身侧面没有过多复杂和凌厉的线条，全车都采用了较为圆滑的曲线进行勾勒，车顶溜背式的造型加强了卡罗拉的时尚气息，D柱的倾斜角度也与车身融合的很完美。车尾的小鸭尾设计更是圈粉无数年轻人，让全车看起来更加轻盈与运动。车尾设计就相对更为简洁，两侧的尾灯闪烁无比，线条也没有更多的设计，简约大气。

卡罗拉的内饰设计其实跟轩逸的内饰有点相似，不过卡罗拉还是呈现出更加简约的风格。纯黑的主色调，没有过多的点缀，软性针织面料包裹的座椅和黑色分层式中控台都凸显着卡罗拉的家用美学理念。三幅式的运动方向盘保留了较多的物理按键，大尺寸的液晶仪表盘还保留着机械指针的设计。中央一块7英寸的悬浮式中控屏，虽然在同级车型中没那么突出，但作为标配也算是中规中矩有个心意。系统内部的功能并不如新能源车型的丰富，但是该有的功能还是有配置的，只不过触摸屏的体验感可能会有些不尽人意，反应速度会更慢一些。

卡罗拉在动力方面也有燃油和混动两种选择。燃油车型搭载了1.2T四缸 涡轮增压发动机，传动系统选择了CVT变速箱，实现最大马力116匹，峰值扭矩185牛米。另一套混动双擎版搭载了1.8L的自然吸气发动机，和一台电动机，E-CVT变速箱，整套动力系统实现最大功率98马力，峰值扭矩142牛米，电机实现最大功率53千瓦。卡罗拉的油耗基本可以控制在5-6L之间，而且燃油经济性是卡罗拉的主打优势，动力系统更加适合城市拥堵道路，很适合城市中的上下班通勤。

基于丰田最新技术成果的TNGA架构，也为卡罗拉拿下销量宝座推波助澜的一把。TNGA架构的全力加持，让卡罗拉的综合安全性大大提升，尽管是复杂的路况抑或是挑剔的车主们，都能够被满足，尤其是低重心和紧凑化设计，都能让看起来实用的卡罗拉充满驾驶乐趣。所以卡罗拉就是这样一款车，本以为只是家用车，但实际上优秀的动力性能给大部分车主都带来了意外的惊喜，可见丰田确实是在内里下足了功夫。前麦弗逊和后双叉臂的悬架结构，也让整车的动态表现更为优异，细腻的转向，快捷的反应速度，稳健的制动都让卡罗拉成为时代经典，对需求痛点的精准把握是卡罗拉一直以来成功的关键。