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新能源汽车的快速崛起，让国产车终于有机会实现反超，曾经一度陷入边缘的很多老牌车企也抓住了新能源这根“稻草”，开始在市场上发力，扭转了战局。极狐新能源汽车是北汽集团推出的一个高端新能源汽车品牌，成立一年多来，已经推出了极狐阿尔法T和极狐阿尔法S两个系列车型。
极狐阿尔法S是一款中大型纯电动轿车，补贴后售价在22.38万到42.99万。在上个月举行的成都车展上，极狐携带全新打造的标准版阿尔法S亮相，新车共推出两款车型，分别是525S和525S+，满电状态下最大续航里程525公里。
在外观上，新车的前脸与现款车型保持了一致，无边界引擎盖的设计一下就突显出了新能源汽车的身份。极狐阿尔法S的车头略微向下倾斜，下沉式的线条营造出了俯冲的视觉姿态，搭配类似“狐狸脸”一样的车标，整体辨识度很高。
车灯的造型比较圆润，眼角处也没有尖锐的棱角，内部的LED日间行车灯走向也很丝滑，给人一种很和气的感觉。前包围处搭配了带有菱格状的黑色中网，下方用一条贯穿的银色镀铬装饰勾勒出了极狐的脸部轮廓，柔和中又透露出了一丝攻击性。
车身侧面看着也很大气，车上使用了隐藏式门把手，车身侧面整体非常简约。4930毫米长的车身和2915毫米的轴距，凸显出了中大型旗舰轿车的定位。和同级的比亚迪汉EV相比，极狐的车身长度短了65毫米，轴距也小了5毫米，但它的车身比汉EV宽了30毫米，车身高了100多毫米。搭配大溜背式的车顶，看着更宽更高。
车尾的造型有一种跑车的即视感，贯穿式的尾灯内部进行了熏黑处理，内部同时出现了白色、黑色、红色三种颜色，富有极强的层次感。后备箱采用了内凹式设计，形成了性感的“翘臀”，略带宽体的设计有一种轿跑的感觉。
内饰上，北汽新能源极狐阿尔法S采用了富有层次感的设计手法，平直的中控台分为了三层，中间内嵌贯穿式液晶大屏，12.3英寸液晶仪表盘和20.3英寸中控屏串联在一起，看着就感觉很震撼，科技氛围不用多说。
极狐阿尔法S搭载了最新的车载互联系统，支持 car play 、car life手机互联功能，并具备语音识别功能。525S+车型的车载智能系统加入了面部识别功能，用户可以设置自己的解锁方式。
方向盘采用了皮质材料包裹，支持电动4向调节，并带有记忆功能。这个设计非常人性化，其他人借车时调整了方向盘，车主也不用花时间一点点找位置，只要开启记忆功能，就可以一键还原当时的设置了，节省了时间。
其他配置也拥有尽有，电动后备箱、感应后尾门、电动后备箱位置记忆功能都是全系标配。车上还配备了中控锁、无钥匙启动、前排无钥匙进入等。车上搭载了α- Pilot智能驾驶辅助系统，在全速自适应巡航、360度全景影像、540度透明底盘和前后驻车雷达的作用下，智能驾驶可以达到L2级水平。车上还配置了12个哈曼燕飞利仕扬声器，带来了不俗的环绕立体声音乐体验。
车辆的续航能力上，极狐阿尔法S 525S搭载了一台拥有175千瓦功率和360牛米扭矩的永磁同步单电机，配备有66千瓦时的电池，续航里程能达到525公里。高配版车型搭载的电动机功率为160千瓦，峰值扭矩360牛米，电池包容量为67.3千瓦时，综合续航里程也保持在525公里的水平上。全系支持快充，半小时便能恢复到80%的电量。
和传统燃油车相比，电动汽车除了省油之外还拥有静音性的优势。没有了发动机做功时的噪音，车内的噪音水平有了明显改善。而且极狐改善了底盘的调教方式，加速时表现很线性，不会像其他电动车那样一踩油门就有往前窜的感觉。
目前国内中大型纯电动轿车领域也有很多非常出色的车型，比亚迪汉EV、小鹏P7等车型都拥有不错的口碑和销量，极狐阿尔法S面对这些强有力的竞争对手，确实也需要做出一些不一样的改变。
而它想到的方法就是降低车辆的售价，这两款标准版车型补贴后售价在22.38万到25.38万之间，相对而言价格是比较亲民的。虽然国内的纯电动汽车普遍保值率不高，但极狐阿尔法S的三年保值率能达到51%以上，性价比算是比较高的了。
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