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随着汽车电气化时代的到来，人们对于汽车的定义已经从过去的工具逐步转向了智能化的“移动住房”，这对车辆的舒适度和科技感都提出了更高的要求，今天我为大家带来的这辆小鹏P5便是一台更智能也更懂生活的车型，一起来看看吧。
向来以技术领先的小鹏在外观上也秉承渲染未来感的设计风格，小鹏P5的车头延续了P7身上的那股宇宙飞船风，贯穿式的头灯包围整个车头，锐利的楔形大灯外角延伸到了车头两侧，点亮后与低趴的车头造型共同带来了强烈的科幻感，下方的前包围在前唇上方配有黑色的菱网格栅，两侧的导流槽造型锐利，提振了前脸的运动气息。
车侧则带有一丝溜背气息，熏黑的车顶与车身共同形成悬浮效果，下方的窗线使用镀铬装饰，在尾柱处进行了加粗，看上去更加带有时尚质感，车身并没有加入太多锐利的折角线条搭配，就连略微上扬的腰线也更像是型面弯折时产生的折痕，为了进一步降低风阻，隐藏式的门把手自然没有缺席，车底一周覆盖有高亮黑的组件，车门下侧还配有下倾的裙线及镀铬条组合。
从车尾外扩的翼子板处延伸而来的线条与车顶顺下的型面在车尾碰撞出略微上扬的鸭尾造型，贯穿的尾灯带两侧同样延伸到了侧面，并与整体的线条走向相融合，内部纤细的灯带点亮后同样具有相当的辨识度，尾灯下方整个区域都伴有一定的外凸，高亮黑的包覆件在尾部的覆盖面积进一步增加，看上去更带有运动感。
作为新势力品牌的一员，小鹏P5的车内依然在极简主义浪潮下保持清爽的布局，充满横向线条和型面堆砌的中控台应用了许多触感细腻的皮质包覆，贯穿式出风口同时也加入了横向镀铬条作装饰，对于一款紧凑级车型而言，这样的豪华度渲染颇为到位，中控屏采用了竖置布局，传统的仪表台也被横向液晶屏取代，高度集成化也使物理按键基本消失，带来了很强的科技感。
15.6英寸的中控整体UI设计与G3较为相似，在Xmart 3.1.0智联系统及高通骁龙SA8155P芯片的加持下也拥有流畅的车机响应速度及炫酷的动画效果，同时技术领先的语音控制功能也能让功能调节和控制变得更加轻松，车机内除了提供常用的GPS和多媒体功能外，还加入了丰富的车联网生态，让功能拓展和应用升级变得更加轻松。
定位紧凑级车的小鹏P5拥有4808*1840*1520mm的身形尺寸和2768mm的轴距表现，P5的座椅相比P7要柔软许多，并且前排头枕和侧翼均支持调节，能提供更好的承托和夹紧效果，后排较长的坐垫对于腿部的支撑较为到位，可提供给178cm的体验者2拳半的腿部余量和4指头顶空间，纯平的地台对于短途满员出行也十分友好。
后备厢提供了过去只在豪华品牌才能见到的冰箱选配，加装冰箱后，后备厢进深会缩减到730-740mm，在载物表现上会出现一定影响，而如果不选配则容积可达450L，能较为轻松容纳下20/24/28英寸行李箱，小鹏P5全系均不支持后排放倒，因此载物水平不支持可调，车内也配有多个常规的储物格设计，中央通道下方也配有开放式的储物槽。
小鹏P5全系均搭载了前置单电机的动力布局，这台永磁同步电机拥有155kW（211Ps）的功率输出及310N·m的扭矩表现，根据电池容量不同提供有450km/460km/510km/550km/600km合计五款续航版本，均可在7.5秒完成破百加速，三种驾驶模式拥有不同的响应速度和动能回收力度，整体依然保持柔和平顺的输出方式，带来更多偏向家用的舒适驾驶感受。
麦弗逊和纵臂扭转梁式悬架组合相比老大哥P7有了明显的软化处理，所带来的最直接感受便是对于路面颠簸的过滤更为彻底，不过在满足用户舒适性需求的同时，其支撑性相比P7要更弱一些，快速过弯时会产生更大的侧倾。
写在最后
小鹏P5的诞生丰富了家族产品线，同时也通过更偏家用的定位迎合了更多消费者的需求，运动化的外观与简约科技的内饰符合主流审美，轻松平顺的动力表现也能获得更舒适的驾驶感受，不知道你喜欢这辆小鹏P5吗？
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