标配变选配，新款宝马ix3配置缩水还值得买吗？

文\秦叔宝

改款换代是九月的主旋律，各大车企纷纷推出了自己的诚意之作，但新款宝马iX3的诚意值得打个问号。

对比配置可以看出，新款宝马iX3一些标配变成了选配，不少车主表示还好买得早。那么“缩水版”的宝马iX3还值得买吗？

第一，比价格。新款宝马iX3已经正式上市，一共推出了两款车型，售价方面为39.99万—43.99万之间，售价与旧款保持一致，在市场的磋磨下，已经有了一定的终端优惠。毕竟去年宝马iX3才经历一次大价格下调。

比配置。新款宝马iX3改变最大的地方就是配置。

新款宝马iX3取消了轮胎修理包以及车门迎宾灯，而像是WiFi热点，16扬声器哈曼卡顿音响，感应后备厢，前排座椅加热，行车记录仪，抬头显示等，从原来的标配改为了选装。

其他配置也迎来了降级，中央扶手箱内的Type-C接口仅保留充电功能，不再支持数据传输；领先型的全景影像变为倒车影像+前后驻车雷达，自动泊车入位也没有了。总体来看，新车在配置方面削得真狠，减配价格还不降，这操作让人直呼会玩。

看内饰。内饰是新款宝马iX3调整第二多的地方，虽然没有做出减配的举动，但也没有给人太多惊喜。

首先，方向盘进行了一些细微的调整，并且两侧的实体按键由黑色镀铬变为银色镀铬材质，至于那个版本更好看就仁者见仁，智者见智。之前呼声很高的宝马家族最新的一体式曲面联屏和iDrive8.0车机系统，并没有搭载在本次改款车型上，新车仍旧采用液晶仪表与中控屏分体的布局。

但宝马的内饰在市场竞争中向来不占优势，再不改进就有些落伍了。新款宝马iX3的长宽高为4746x1891x1683mm，轴距为2864mm，与旧款保持一致。

第四，看外观。新车在外观方面没有进行太多的修改，只是在细节部分做出了调整，比如说双肾格栅得到了加宽，大灯的内部构造进行了优化，两侧L型导流槽增加了运动氛围，而且消费者可以根据自己的喜好免费选装蓝色或灰色饰条。

看动力。新旧款动力保持一致。宝马iX3是油改电车型，一台后置单电机走天下，最大功率为210kW，峰值扭矩为400N·m，官方百公里加速时间为6.8s，百公里耗电量16.7kWh/100km。虽然表现一般，但操控性沿袭了宝马家族的精髓。

电池方面，新车配备了80kWh的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为500km和490km。快充0.75小时 慢充7.5小时。

关于动力系统，宝马官网公布了一些关于服务、处理、和回收循环用高电压电池的准确信息，配套设施做得不错。

小结：

新款宝马iX3配置缩水还值得买吗？答案是不太值得。现在市场上新能源汽车发展如火如荼，BBA占据市场话语权，玩减配涨价这一套，人们还趋之若鹜的时代已经过去了。如果仅仅凭借燃油时代积累的名气宝马还能走多远呢？