月销2万台的比亚迪海豚提车排队2个月起

比亚迪海豚的销量已经连续2个月（7、8月）突破20000台，相比6月的10000台+，更是直接翻倍。7-8月一直位列新能源车销量排行榜第四名。

在精品小型车领域，没有对手的海豚行情如何呢？

海豚目前没有优惠，等车2-3个月，最新推出的蓝色款车型2个月便可以提车，其他颜色都是3个月提车。

作为店内的销售冠军，海豚占到了单店全部车型销量的50%。4款配置的海豚售价10.28-13.08万元，续航分别为301km、401km和405km。其中，最低配的301km车型是个“工具人”，用来拉低车型入门门槛，但想买的话没车。

绝对多数车主都选择了405km的顶配时尚版和401km的性能骑士版，一线城市的话不差那2万，更多的选顶配骑士版，而三四线城市对价格更敏感，所以更多的人选择了11.78万的时尚版。

外观来说，比亚迪的这套海洋系设计语言非常成功，海豚看上去灵动可爱不蠢笨，时尚年轻不土气。车身锋利的线条给可爱中增添了一些凌厉和动感，时下流行的贯穿式尾灯融入了比亚迪自己的特点。再加上时尚的撞色以及点缀的亮色，质感中带着活泼。

内饰也同外观一样，以少见的亮色为主。实拍的这辆展车以紫色和粉色为主色调，搭配灰白色，个性洋气。鲜亮的颜色搭配上缝线，提升内饰质感的同时，也让内饰中的硬塑料没有过分抢眼。

但一些细节略显用力过度。比如这个出风口上方的贝壳造型，以及中控台最前方的这一块不知如何形容的“减速带”。

小车所带来空间上的担心比亚迪很懂，所以内饰上有许多小而美的储物空间，单单一个中控区域从前到后就有6个储物空间，前排座椅靠背还有3个储物袋，同时后备厢空间也不错，深度非常可观。前2后1的USB充电口对前后排乘客的照顾都很到位。

所以目前这种10万出头的精品小车都还有什么选择呢？欧拉好猫、大众ID.3、零跑S01以及刚刚推出的MG MULAN，但是这些车型的起售价都已经可以买到海豚的高配甚至顶配，但有些车型甚至轴距还比不上海豚，比如好猫。再加上比亚迪一贯以来的在新能源方面积累的口碑，海豚月销20000台不难理解。

想买就别犹豫，但如果看不上牌子，也可以多加几万去买大众ID.3。