分析吉利博越L预售价：2.0T逼近星越L，主推1.5T

作者：驾仕派
2022-10-10 10:37
1.99万

在国庆之前，吉利博越L展车已经到店，并且吉利也给出了预售价，1.5T车型起步价12.98万元起，而2.0T起售价15.18万元，蓝牌混动则要16.18万元。

车型的整个预售价格区间是13-17万元，不过现在吉利还给出了“定金膨胀”政策，交1000抵扣4000元，相当于优惠3000元。另外就是我们之前实拍的车型带有发亮的Logo、20寸轮毂、黑化套件，这些被称为黑曜流光套装，实际上需要另外给6000元选装，现在打7折。

接下来我们可以讨论三个问题：

一、博越L核心动力卖什么？

二、和影酷比较，竞争力怎么样？

三、上市价格还有降吗？

先看主卖车型。

毫无疑问，博越L这次应该是希望主打1.5T+7DCT的版本，目前看入门价格是12.98万元，然后次低配是13.98万元，相比于影酷定价是有优势的。

而2.0T+7DCT为什么不是主卖？很简单，星越L 2.0T的起步价是13.72万元，主销配置是15.52万元两驱尊贵型。所以，博越L的2.0T定一个15.18万元，两者配置基本接近，明显是购买更大尺寸的星越L会更划算。而且多数中国消费者的习惯是，你有低配动力，大概率是选低配动力的，1.5一定比2.0排量卖得好。

至于蓝牌混动的Hi·F，可能也是打算冲一下销量。毕竟博越L的Hi·F要比星越L混动便宜一万元，也只比2.0T的博越L贵一万元，可能开两万多公里就能把油钱省回来。并且16万元的起步价也比日系蓝牌混动都要便宜，唯一对手同样是影酷的混动。

三个动力配置比较下来，博越L核心还是主打1.5T，这也符合A级SUV市场主流需求；其次是Hi·F蓝牌混动，主要是提供给原本想买日系混动的年轻人，有更高的性价比。至于2.0T，应该还是衬托下星越L，兄弟两相互帮衬下。

接下来看看1.5T 博越L的竞争配置。

第一是全系标配L2辅助驾驶、全景影像，安全配置上没有任何差异。第二是10.25英寸液晶仪表+13.2英寸大屏+骁龙8155芯片都有。

不过12.98万元的配置相比13.98万元的配置，差了燕飞利仕音响、电动尾门、19寸轮毂、手机无线充电这些，我认为性价比还是12.98万元的配置高。

再看混动的入门款，相当于是13.98万元的配置上加了2万元左右上混动系统。先不说这2万块钱要开多少油能省回来，但混动显著的优势其实是更好的加速性能、更好的行驶质感，以及静谧高级感，最后才是省油。所以买混动其实买的是一种更高级的体验。

第二个问题，和影酷比较，博越L有竞争力吗？

这个问题在用户论坛讨论挺多的。现在博越L的1.5T和混动起步价与影酷差距有一万元，这是因为影酷有11.98万和14.98万的两个低配。但是也有网友说影酷最低配暂时不卖，所以实际上博越L 1.5T预售价和影酷1.5 Pro一致，甚至算上“定金膨胀”后还要便宜几千元。而博越L的1.5T高配就更便宜了，差价有6000元。

不过相信很多人还是会选博越1.5T低配。目前看，博越L的优势在于10.25寸全液晶仪表和8155芯片是标配，银河OS Air系统更顺滑，而这方面影酷低配比不上。影酷则是19寸大轮毂、座椅配置高一点。其余配置和体验就大差不差了。

至于2.0T车型，博越L价格要比影酷贵，但还是像上面说的，博越L可能就没打算卖2.0T，把大哥星越L卖去上就行。

所以，不要看博越L预售价接近13万元比影酷贵一些，但实际上目前能买到的配置，两款车很接近。只不过博越L更强调智能配置，而影酷在造型上更容易打动年轻人。

第三个问题，关于博越L实际上市价格的预测。

目前网友对博越L的定价还是有不小争议，一方面是觉得起售价没有到11万区间，有点贵；另一方面是黑曜流光套装竟然要加6000元，这个太贵了。甚至这个套装的价格相当于抵消了最早1000元抵扣5000元的优惠。

网友说的都有一定道理。但既然现在吉利只是公布了博越L的预售价，那就还是有调整的空间。

毕竟吉利这次提出了博越L要重返A级SUV销冠的目标，那必须要有更有给力的价格才行，预计到时候调价是必然的。传祺当时的预售价也比实际价格贵了两千元左右，那么吉利很可能对预售价下调3000元左右。这样博越L可以全面低于影酷的价格——至于需不需要低于12万元、拉低售价的产品，主要看吉利需不需要眼球效应，毕竟给了价格可能也不一定销售。

如果真要吸引眼球，吉利其实可以把黑曜流光套件赠送给首批用户，仅是一个20寸轮毂配置就可以比同价位的影酷更好。

总结来说，博越L这次预售价应该还有下降的空间，整体下降3000元左右是大概率的，这样叠加“定金膨胀”政策，相当于博越L 1.5T尊贵版比影酷1.5T Max便宜了九千元，更符合吉利前期希望卖中高配的目的，而混动车型可以拉开四五千元的差距，相当于节约一个购置税。而对于没有“订金膨胀”的用户，三千元的价差，还是可以扭转消费者的天平的。

只是对于希望拿回A级SUV销冠的吉利来说，这个价格还是没有拉开足够的差距，毕竟现在核心的对手还是哈弗H6、长安CS75PLUS——它们已经把价格战火烧到了11万元价位，所以吉利还是可以更给力一点，比如降价5000元，那就更好了。