比亚迪海豹：26.06万买长续航后驱版，700km续航+230kw电机

比亚迪的海豹是比亚迪e 3.0平台下的第一款B级车，该车使用了8合一的高压配电箱系统，相比之下，比亚迪汉系列只是4合一高压配电系统，这点上在技术上更先进，集成度更高。

使用新e 3.0平台的比亚迪海豹能否体现出应有的运动感，改善大家对比亚迪车型底盘感不足的印象呢？我们来看看该车表现如何

的。

在外观方面，整车以一种俯冲的姿态营造出运动感。内饰设计是比亚迪家族设计风格，做工用料不错，材料和质感都提现出这个级别的高水平。

前排两个无线充电板和后排充电口，可以满足前后排乘客充电需要。

电动调节的前排座椅调节幅度大，配合方向盘调节可以很容易找到舒适合适的坐姿，2920mm的轴距带来的纵向空间不是很大，但是够用；头部空间也可以，只是全景天幕在气温高时隔热表现有点热。

整车造型车尾比较低，后备箱容积较小，开口也较低，但是纵向的深度还可以。

动力方面，700km长续航版本使用230kw的后永磁同步电机，官方的百公里加速是5.9s。实际表现动力非常不错，急加速时TCS作用下车辆还是比较平稳，整体感觉比较柔和，可能是为了模拟燃油车的加速感。

底盘前后桥使用独立悬架，在车辆开快过减速带时悬架过滤和回位能力还不错，可保证一定的舒适性。多连杆独立悬架的后桥跳动要比前桥大一些，如果速度快一点，处理效果会比低速好一点。

行驶转向在快速并线的姿态没有太大晃动，车身响应还可以，日常开车时可以进行一些较激烈的驾驶。

车内隔音不错，电机工作声音不明显，外界噪音传递到车内很小，不过速度开快一点，风噪声就有一点大了。

在购车价格方面，2022款海豹 700km 长续航后驱版在4S店的提车价是25.98万，全部购车的花费是26.06万，其中保险5500、上牌费用800。

在续航里程方面，电耗在13-15kwh/100km，市区开车实际续航里程650km左右，如果开空调或者天气较冷的情况下电耗会多一点。82.5kwh电量的磷酸铁锂电池使用150kw大功率充电机可以在30分钟把电量充满到80%，如果家用代步，可以两周左右充一次电，用电成本很低。

买车后的用户遇到的问题有：
（1）车尾的扰流板设计影响车辆整体性。（2）仪表盘和中控大屏像是放了两个平板上去，丹拿音响一般，比汉的音响效果差。

综上所述，比亚迪海豹整体表现有不错的静态表现和运动高级感，运动外观可以和造型沉稳大气的汉EV互补，给人更多选择。我觉得在这个价位上，比亚迪海豹还是很有竞争力的，大家觉得如何呢？