普拉多加装机械增压后，会对寿命产生影响吗？听听专家是怎么说的

普拉多加装机械增压后，会对寿命产生影响吗？后期在非涡轮增压发动机上加装增压器，肯定会缩短发动机的寿命！普拉多也不例外。加装增压器后，发动机的寿命必然会缩短，发动机的可靠性也会相应降低！

机械增压原理由曲轴驱动，类似于自然吸气。在原有自然吸气的基础上，加装了增压器。由于离心式增压器的内部结构，它只是增加了单位时间内的进气量，从而增加了驱动力。如果可靠的话，增压是最可靠的动力提升方式。工作温度低，运行安静。

既然已经购买了2.7L小排量的普拉多，就不要试图通过其他方式来增加动力了。普拉多的声誉如何？皮革经久耐用，擅长穿越。而不是性能车和钢炮车，动力不是普拉多的专长，强大的稳定性是它最大的优势。

大众的物流补给车在测试时使用的是普拉多和酷路泽，而不是自家的途锐等SUV。所以，如果选择2700，就不要追求功率。中低速踩油门踏板也可以获得一定的动力。不如直接卖3.5/4.0的普拉多换电！

对于购买普拉多2700的客户来说，它的动力确实是一个短板。2.7自吸发动机需要驱动2吨多的车身，所以先不谈加速。力量只能说是勉强够用。如果要电源嘛，只能选择3.5/4.0机型。

3.5/4.0机型在价格和后期税费方面都比2.7机型贵，所以很多人选择2.7机型的主要原因是为了省钱。为了解决弱电的问题，我们也想了很多办法。最简单、最有效的方法是使用增压器。对于普拉多车来说，增压器有很多变化。

因为越野车更注重低速扭矩输出，而机械增压由于是曲轴皮带轮驱动，增压值和功率输出更线性，并且动力更接近大排量自吸发动机，所以更适合普拉多。自吸车改装增压，无论是机械增压还是废气涡轮增压。

都会对汽车发动机造成一定的伤害，或者不做涡轮改装.也加强套件的论点。这里不提电子涡轮增压器，因为那是玩笑，和上面两种增压方式没法比。匠心动力增压器，先从科学角度列出一些优缺点供参考1.功率增加很多

2.省钱，这部分改装钱不用交税，如果原车自动要交税。缺点是1.增加一点油耗；2.增加一点维修费用。上述两个缺点既明显又不可避免。通常一辆汽车的报废里程为60万公里，但很多中国人通过调整发动机里程来避免强制报废。

这辆车已经跑了300万公里，如果车坏了，发动机也不是什么大问题。因此，发动机的寿命就是汽车的寿命。如果加装了增压器，增压后的压力是原来的1.5倍，单独发动机的极限压力是工作压力的十倍以上。

总有人说，多一件装备就多出一次故障，所以不得不劝他不要开车，徒步装备的故障是零。所以如果嫌动力不足的话，装一套机械增压是完全可行的！发动机设计确实存在冗余，但丰田不可能在不知情的情况下安装增压器。

家用车一般30万到40万公里不需要大修，而路巡普拉多车5万到60万公里没有压力。汽车冗余比较大。在当前有T的时代，增压器技术已经非常成熟。为响应国家政策，各大汽车厂商开始陆续推出各种带增压器的小排量车型，尤其是机械增压的领袖。

增压器全部外置，无孔、无断线、无焊接、无刷ECU，并为发动机和变速箱留有预留空间。0.5Pa，0.5压力在改装界被公认为安全值，所以增压对发动机没有影响。以上就是对普拉多安装机械增压是否会对车子寿命有影响作出的分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。