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奥迪A4L算是德系走势下滑过程中一支成绩稳定的绩优股，尤其在经历了改造显著的迭代与最近一次改款后，奥迪A4L既实现了全系2.0TFSI、下调了quattro门槛，又带来了抢眼的运动外观视觉升级，卖点比过去变得更丰富。但产品竞争力是上来了，奥迪A4L一直以来的终端大幅优惠却是改不掉了。即便是不按照价格最低的地区计算，其5万元左右的综合优惠也意味着其在30万元以内便能实现提车，这样条件下再来看奥迪A4L其是否值得消费者放弃掉一些国产C级车，而去选择它呢？
尽管奥迪A4L在外观设计上还是根据动感型、致雅型，分为了两种不同的前脸风格，可无论是否有S-line铭牌带来的套件，它在视觉上的表达都带出了运动感。特别是当我们看到独立的导流孔伴随有不同走向的金属饰板后，这种效果会更加明显。
同样地，独立侧裙包围会同步出现在车身侧边缘，甚至于我们都能找致雅型车型的门槛之下找到向外平直延展的扰流面板，这确是令我们没有想到的。但与奥迪A6L的运动感不同，奥迪A4L没有做什么功能上的隐藏设计，后保险杠中除了有不规则而包围之外，两端的扁平式排气管为双排双出，而非像其它奥迪那样进行下置隐藏设计。
灯组仍旧是奥迪A4L的一个亮点，只不过对于它前脸上的多边形设计，可能有不少人会觉得它缺乏过去的那种个性度，但矩阵式LED还是会把照明优势与视觉效果给展示出来。相比之下，略带熏黑的尾灯会丰富视觉上的层次感，尤其在熄灭状态下，它的静态科技感也很高。另外，关于奥迪A4L的外观，2022款中的RS套件版与2023款的星夜版，也会成为额外的个性补充。
还是那个老问题，奥迪A4L的内饰有着设计的创意，重心偏转与贯穿式出风装饰都是时下流行的，只是这用料并不算多豪华。特别是在缺少运动风格座椅的致雅型之中，车舱内的软质包裹面积对比奔驰C级还是少了些，而且在一些小功能配件上，提回家的车型跟4S店的展车会有比较大的差别，因为像方向盘加热、后排遮阳帘，以及HUD抬头显示都需要进行选装才能获得，而若是低配车型，这选装的范围还会扩大到无钥匙进入、内后视镜自动防眩目、分区独立空调、B&O音响等功能配件上。当然，我们其实也不用太意外，毕竟这就是BBA的“通病”。
不过，咱们有一说一，奥迪A4L在装上覆盖有Alcantara麂皮材料的运动座椅后还是能立马提升车舱档次的，只是就从舒适度而言，它为了支撑而提升的硬度会让一些习惯了舒适皮座的驾驶人略感不适。另外，搭载奥迪Connect的12.3+10.1英寸双液晶屏组合还是会提供仪表导航、CarPlay/Android Auto两种主要手机互联方式，上手起来比较容易，但对比新更新的奔驰MBUX在界面设计上也有了些差距。
此外，奥迪A4L的辅助驾施相关功能以倒车影像+定速巡航作为标配，这跟同级别的非豪华轿车已经是没法比的了，而想要实现自适应巡航则需要支付额外的需安装费用，而连同自动泊车、全景影像在内也是如此。不过，在2023款中，奥迪A4L完成了增配，全景影像会在顶配与星夜版中提供。客观来讲，不论是否完成一系列选装，奥迪A4L的辅助驾驶都是不及国内这些新势力的，但买这个级别的BBA自然也不是冲着智能来的，4851/1847/1439mm（部分车型车长和车高分别为4858mm，1411mm）的长宽高与2908mm的轴距，还是能把其空间上的优势给建立起来的。
核心硬件上，奥迪A4L无论是现款在售的车型，还是即将上市的2023款，全系都完成了2.0TFSI发动机的覆盖，尽管它入门的还是一台低功率，可140kW(190Ps)、320N·m的调校水平仍可以让车辆在8.2秒内破百，速度不算快，但起步与加速都算强劲。此外，匹配7速S-tronic湿式双离合变速箱，6.1L/100km的NEDC综合油耗则会比较符合家庭用车的成本预期。当然，185kW(252Ps)、370N·m的2.0TFSI高功率版，配上quattro四驱系统，虽然没有机械限滑，但低至6.6秒的零百加速成绩还是相当有竞争力的。另外，quattro还下放到了40TFSI车型中，能在8秒内破百、保持6.7L/100km油耗，也算是均衡的走量车型了。
写在最后
在通过全底盘五连杆告别“傻快”一代之后，奥迪A4L在机械硬件方面的能力正逐步建立起来，可车辆对于过去的科技优势却没能保住，这一升一降虽没什么惊喜，但也算是稳住了高水准。另外，伴随着四驱门槛的下降、运动元素的增多，在2023款中调高配置的奥迪A4L仍会是该级别市场的冠军候选。
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