北美评测本田全新CR-V 依旧是紧凑级SUV最佳选择

在分析紧凑型SUV市场时，这个汽车领域中的竞争对手堆积如山，而通常又是各品牌产品中最畅销的汽车，因此也便有了“得紧凑级SUV得天下”的规定。这其中本田CR-V可谓是不二车选。如今，这位王者迎来了全新换代。它能否延续辉煌，让我们从下文中寻找答案。

本田在这款2023款车型的定价策略上基本上已经步入正轨。前驱CR-V EX 的售价为 32,355美元（约合23.02万元），这对于丰田、日产、现代、起亚、大众等竞争对手来说，这个价格属于中低档水平。在当今供应链短缺和物价飞涨的时段，本田大概不会再提供27,000美元至28,000美元的入门款CR-V产品了。尽管如此，32,000 美元的投资能购买一台本田全新CR-V，这比交易还是相当划算的。

CR-V EX 配备本田1.5T四缸涡轮增压发动机，配备无级变速器，以及 18 英寸车轮、加热座椅和 Apple CarPlay/Android Auto 等。我测试了一周的车型是全轮驱动的 EX-L，售价为36,505美元（约合25.97万元），该配置是系列次顶配版本。相比于低配版本，四驱版拥有皮革座椅、更大的中控显示器（9.0 英寸）、无线手机充电板和八扬声器音响系统。

EX-L 同样搭载相同的1.5T和CVT动力总成，本田在城市中油耗表现为每加仑行驶27英里（8.71L/100km），高速公路32英里（7.35L/100km）和 综合路况29英里（8.11L/100km）。略逊于丰田2.4L自然吸气的表现（城市27英里/高速34英里/综合30英里）。不过这样的差距微乎其微，对于有品牌忠实度的消费者来说并不重要。

在我进行 CR-V 测试之前和之后的几周内，我先后试驾过RAV4、起亚的新Sportage Hybrid、三菱欧蓝德 PHEV以及大众途观。当然，我也曾体验过雪佛兰、福特、斯巴鲁、日产等公司的系列产品。

从驾驶的角度来看，CR-V是一个相对平淡的选择。每个品牌的紧凑型SUV都有其特长的产品竞争力——更大的空间、更强的动力、更好的NVH等等。而本田CR-V则是最全面的一个。

1.5T 提供 142kW最大功率和 243Nm的峰值扭矩，这虽然不足以让 CR-V 感觉“快”，但对于购买该级别车型的消费者的需求来说已经足够了。更重要的是，动力传递平稳，油门响应非常线性，并且CVT变速箱很少出现故障。

在城市道路中行驶，简单的动力和快速的油门响应实际上掩盖了一些账目数据的不足。不过，公平地说，当我行驶到高速公路上，这种小型发动机的局限性变得更加明显。（本田即将推出的CR-V混合动力车型，具有152kW和 335Nm，应该可以很好地解决这个问题。）

转向的调整令人印象深刻。随着我今年试用了该公司更多的最新产品，我意识到本田在转向体验方面具有一定的“平稳性”。虽然很少有买家会深入思考 CR-V 的“转向体验”，但我认为这种调整会给车辆带来稳固感，并会逐渐增加驾驶员的信心。

大多数人不会，但是如果您确实将 CR-V 开到一条非常好的赛道上，本田的操控 DNA 真的会发光。您会发现在转弯时（相对于同级竞品而言）具有出色的车身控制，良好的抓地力，同时乘坐舒适度也非常好。

然而，在我第一次驾驶 CR-V 大约 90 秒后，我真的很惊讶，车辆在调校方面几乎无懈可击，但就是NVH部分略显不足。比如在大约 60 英里/小时的速度下，CR-V会显得有些“响亮”。本田的1.5T一开始并不十分悦耳，它可以在低音量下听到，从汽车光滑的引擎盖下嗡嗡作响。此外风噪虽然管理得当，但也无法与起亚Sportage相提并论。

本田的内饰设计语言与现在的思域相比有了质的飞跃，CR-V基本上已经将其翻译为更大的空间。在 EX-L 内饰中，这意味着一个非常智能、干净、易于使用的机舱，在操作过程中十分流畅。当然，韩国人在颜色和形状方面更有创造力，而丰田和斯巴鲁为那些自以为是粗犷的个人主义者的司机提供了更好的生活方式体验。相比之下，CR-V 拥有更舒适的座椅，非常清晰的仪表，以及一个大小适中的方向盘，很容易抓住。

较大的触摸屏位于纤细仪表板的底座上；公平地说，它不像某些仪表板系统那样无缝集成。实际上，为了便于使用，我实际上喜欢在我的视线中拥有一个更高的信息娱乐屏幕，但我知道这对很多人来说都是“附加的”。无论如何，屏幕本身具有良好的分辨率，并且是镜像我的 iPhone（这基本上是我想要的）。

本田在为后座乘客腾出了较大空间，尤其是后排座椅的腿部空间，大约有41英寸（106cm），在同级的车型中排名第二。第一名是起亚Sportage（和现代Tuscon）。作为一个身高6 英尺5英寸（1.95米）、并有两个孩子的人，我可以证明 CR-V 不仅有足够的空间让我舒适地“坐在自己身后”，而且还意味着我不必调整我的驾驶位置，在我身后安装了一个笨重的后向儿童座椅。

公平地讲，几乎这个级别的每辆车都有足够的头部、腿部和肘部空间，以应对我这种体型的人，这意味着正常人将在空间中游刃有余。

同样，CR-V 也拥有一个非常大的后备厢。它的最大体积可达75.6立方英尺（2140升），可通过一个又高又宽的后尾门轻松进入。对于单车家庭来说，这真的很重要，因为它可以让车辆从每周的购物任务到带着几个孩子的长途公路旅行，再到除了最大型的家居装修项目之外的所有项目。

最后，重要的是 2023 年本田 CR-V 是一款智能优化的紧凑级SUV，虽然它在任何一个可衡量的类别中都不是真正的佼佼者（除了后备厢），但它在总体竞争力方面却非常引人注目。总而言之，CR-V是全能的超级巨星。现在它在我的个人排名中仅次于起亚Sportage混合动力车，但我需要驾驶本田的CR-V混合动力车才能完全支撑之一观点。