比坦克500大,小牛SUV上市,不到28万起

知嘹汽车/陈壹

提到“小牛”，很多人第一反应想到的是电动车，事实上它也造汽车，而且是新能源汽车。

在等待了许久后，小牛自主研发的自游家NV终于在10月8日上市了。自游家NV的定位是中大型SUV，拥有纯电和增程两种动力，新车分为纯电标准续航版、增程版、纯电长续航版三种版本，价格分别为27.88万元、28.88万元、31.88万元。新车主要对标的竞品是特斯拉Model Y、理想L8、问界M5等。

眼下的新能源市场，不仅有标杆特斯拉，还有蔚小理、威马、哪吒等国产选手，那么作为“后来者”的自游家NV，产品力表现怎么样呢？

刚刚我们提到，自游家NV有纯电和增程两种动力，前者对标的是特斯拉Model Y，后者则是对标理想L8和问界M5。

先来谈谈纯电版本，自游家NV拥有280kW的总功率和452N·m的总扭矩，这个数据在特斯拉Model Y面前并不是很够看。且自游家NV的纯电续航里程只有550km（CLTC），和Model Y相比也没有什么明显的优势。

值得一提的是，自游家NV的长宽高为4915*1962*1755（mm）+2910（mm），新款Model Y的长宽高为4750*1921*1624（mm）+2890（mm），在尺寸方面自游家NV倒是全方位碾压Model Y。

至于增程版本，自游家NV的动力参数和理想L8、问界M5相比没有什么优势。唯一的好处是，自游家NV只需要喝92号粗粮，而理想L8和问界M5都要喝95号细粮。

目前有消息称自游家NV的起售价在30万左右，如果是你，你会愿意考虑入手这台新车吗？

有趣的是，前面我们提到自游家NV的尺寸并不差，但在设计上自游家NV全系都只提供5座车型，这是为什么呢？

主要是因为自游家NV的差异化定位。自游家NV走的是户外露营、自驾游的定位路线，这和当下新能源市场主流的城市家用、运动性能定位完全不同。5座的设计，也是为了更好契合产品自身的定位，毕竟驾乘空间会变得更宽裕。

另外，自游家NV在副驾驶位置还特别设计了Air Lounge沉浸式座椅，并加入了可自由拆卸的手套箱，可以更好满足露营或自驾过程中的差异化需求。

也正是因为定位不同，所以在外观方面，自游家NV看起来和传统的新能源车完全不同，一定程度上它长得更像是一台燃油车：大尺寸的贯穿式进气格栅、两侧复古的圆形灯组、敦实饱满的侧面以及简约的尾部造型......这些与众不同的设计元素，都有效提升了自游家NV的视觉辨识度。

内饰方面，自游家NV采用的是时下主流的风格，设计简约且科技感十足，中控采用黑色装饰面板，配有15英寸中控屏和多功能方向盘，综合而言其内饰的质感不输其他热销的新势力车型。

不过，需要注意的是，这次为小牛造车代工的是大乘汽车。它与众泰系汽车有着千丝万缕的联系，原众泰汽车董事长吴建中曾兼任大乘汽车董事局主席。目前，大乘汽车也遭遇了债务危机。通过一些消息看，小牛SUV和大乘汽车关系也有些不清不楚，至今也没看出来这俩到底是谁在主导。据了解，之前大乘汽车工厂，曾悬挂小牛NIUTRON，后来又改了回来。

写在最后：就品牌影响力来说，自游家NV并不占太大优势，也许正是考虑到这一点，所以在设计上它才会不走寻常路，用特有的定位来俘获消费者。但这也是一招险棋，很大概率会出现“不成功便成仁”的结果。而到底自游家NV能不能用自己的方式来弯道超车，我们只能交给时间来解答了。

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