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老实说，如今宝马，梅赛德斯-奔驰，奥迪都成了一堆破铜烂铁，还有一些老朋友非常喜欢的保时捷。所以，有一种更便宜的奢侈品吗？有些人，比如阿尔法·罗密欧。这款新型汽车中最出名的就是朱莉娅，朱莉娅宣称拥有纯粹的法拉利血统。
外观造型
从外形上看，新车型和老款车型相比有很大的相似之处。典型的倒置式进气道十分吸引眼球。侧面的三角大灯与前后挡风的横向布置的散热开口相配合，并且在前面的挡泥板上加入了一个鲜明的 Veloce标识，以彰显其个性。
倒立的前脸设计使得前部的防撞杆完全不能适应牌照的定位。这个前脸的完美的侧面也被破坏了，不管是左侧或右侧。中国版本的牌照在右边是斜着的。在拼凑出蓝色卡片后，和谐被彻底破坏，变成了 LOWLOW。
可惜，就算是新款 Giulia （ 参数 丨 图片 ），车灯也依然是氙气灯。这是一个很好的理由，因为他们声称喜欢阿尔法，但是他们却在寻找“前灯不是 LED”。
在这个时代，不变就是不变，是的，她的体型还在， Giulia的侧面看上去很和谐。我只是想让阿尔法·罗密欧继续保持，当吉莉亚的车轴变得更大时，我实在不能以怎样的心态来对待它。
另外，朱莉娅的工作也做的很好，尾部的形状和前脸形成了一个协调，有两个颜色的车顶，还有两边的两个排气管。在与一位友人探讨汽车的同时，我们也探讨了一项外形改进计划。
内部装饰
Giulia这个汽车内部和它的外表是一样的。他们都是按照体育的设计。这个不均匀的面板考验了设计者的职业技能。当他们对线框架的把握不够好的时候，很可能会引发“设计事故”。Giulia的内部设计要比同级别的对手更加的有人情味，因此我们在这方面给予3个分数。
中央控制台的多媒体显示屏仍然是8.8尺大小，但是它的图形界面被改写成了一个更加直观的界面。另外，在车辆网络中加入了汽车网络，并加入了遥控、 OTA等功能。
2020款 Giulia配备了一个很大的贮藏箱和右侧的一个可以放置钥匙的地方，还有一个在后面可以使用的无线充电器。
配置
Giulia的高级配置本来不会被认为会有，但是 Giulia的高级配置包括车道偏离警告，车道保持辅助，预碰撞自动刹车以及自动行驶。很明显，阿尔法·罗密欧并不希望朱莉娅做得过于偏激。不过，当您将效能模型改为 RACE时，它们将帮助您关掉。
动力
与市区公路比较，可以提供更多的参照，在空旷的路面上，车辆的功率会大幅下降。即使这样，我也能清晰地感觉到，这台2.0T的引擎在同级中绝对是最好的。并借助于ZF8AT，可以说 Giulia能够为您提供不可替代的动力。2.0T发动机有200马力和280马力，最高功率330牛米和400牛米，最好的发动机是ZF8AT，和四叶草发动机的发动机是相同的，换档时间仅为100 ms。而且，后面还有一个巨大的变速手柄，这在同级别的车型中都是绝无仅有的。
实际上，朱莉亚的限制是非常高的，当你在 ESP介入的时候，你会发觉这是无法控制的。ESP在刹车过程中会中断电源。所以86或者其它 FR汽车就能这样，猛地把燃油的重量向前方猛地一放，再猛地加速产生一个曲线的飘移；在Giulia这儿只能打你一巴掌。
为了提升进气效率和引擎的反应， Giulia的2.0T发动机的进气口很短，因此尽管管线的长度可以加快反应，但是冷却却是一个问题，因此我们采用了双冰箱。别低估了它们所处的地方。这个结构使得汽车几乎达到了最佳的角度均衡。
专利技术：悬挂装置
Giulia汽车悬挂采用了两个分叉结构，并添加了独有的虚拟转向轴技术（没有具体的技术信息）。它的作用是让轮胎在各种情况下近乎完全的贴合地面，让整个车身获得更好的握持感，并提高20z?方向反应，实现快速准确的转向。
四种形态：从海洋到烈火
相比于一般的 Giulia，四叶草的游戏中加入了一个更为大胆的游戏，在这个游戏中，游戏的游戏将会变得更加的自由。而且，引擎和废气的音效也会变得“不环保”，510和600 Nm的功率，都会被你利用。F锦标赛的阿隆索曾经说过：“我从来没有在公路上跑过，因为别的车手都没有 FIA的超速驾驶执照。”
结论：“这是世界上最美的女人”
Giulia是一款非常激进的运动型汽车，没有任何的改装，也没有任何的工业设计，只是想要保证自己的驾驶体验。
就其本身的性能而言，这是一款相当出色的游戏，在同类产品中无出其右。
良好的操控，强劲的功率，低廉的价钱，我敢说一点都不过分；这绝对会让人热血沸腾。
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