给SUV安装侧踏和保险杠，是纯属多余的操作？基本上没用！

车主刚拿到SUV之后，第一件事就是给它安装侧踏和保险杠，这是很多SUV车主的做法。但是，这种做法真的有作用吗？SUV的前后保险杠加装其实是一种装饰行为，美观大于实用。

在后期使用过程中，如果车辆保险杠损坏需要更换或侧面被撞需要修理，此时的维修费用会大大增加，前后杠和侧踏板需要更换，侧踏板是成套购买的，即使一侧坏了也要全套更换。

在设计方面，现在很多侧踏板根据车型有侧环绕踏板和下沉式踏板。一般来说，侧包围踏板需要通过拆下车辆的侧裙板来安装。承重方面表现一般，但对于车辆的离地间隙影响不大；下沉式踏板由固定在底盘上的三个支架支撑，强度较高。

但会严重降低车辆的离地间隙；而收放式电动踏板则是因为安装了电机并收缩到了底盘上，虽然美观性更好，但对车辆的离地间隙影响更大！至于脚踏板，如果是拆下侧支架安装脚踏板，拆下的侧支架需要打包存放。

如果以后车辆要恢复，原车侧裙边仍然可以使用；另一方面，它不会对车辆的结构造成任何损坏。对于那些紧凑型SUV或带侧踏板的小型SUV来说，下雨天简直就是一场噩梦。我的现代ix35是这样的。每次下雨天上下车，因为踏板比较高，车子用不上。

但是如果直接下车，整条裤子都会沾满泥巴，很让人心疼！其实停车保护功能是我最喜欢的，主要是因为之前我的车停的时候，车门被隔壁的车撞了几个洞，这让我很伤心，但是如果装了侧踏板，隔壁的车会开门。

当它踩到我的踏板时，它不会伤到我的门。从这个角度来看，侧踏板的安装还是很有必要的。对比安装和未安装的车型，我觉得除了大型SUV外，其他车型的安装都是多余的。对于紧凑型SUV和部分城市SUV，车门高度与轿车几乎相同。

加装侧踏板后，车辆离地间隙减小，也会影响车辆的通过性，但有点吃亏。很多车企在设计SUV车型时都会考虑安装前后保险杠和侧踏板。对于中大型SUV，由于离地间隙较高，原厂会设计侧踏板，方便驾驶和骑行。

对于部分越野SUV车型，原厂还将配备更多解释性的金属前后保险杠，更加有效保护。比如车身离地间隙大的越野车，出厂都会自带侧踏板，结构上考虑到了承载能力，但是如果一般城市SUV离地高度不达到需要安装踏板的高度，就安装好了。

踏板反而降低了离地间隙，消除了SUV的唯一优势。前后保险杠也是一样的。设计师们绞尽脑汁做设计，只是用一百块钱毁了设计师的心血。是不是很有趣！大部分改装件都很难做到锦上添花，除非是像各家车厂这样的合作改装厂。

而且只能在原设计师的参与下完成，而且价格也不是一般人能接受的.毕竟这些常见的侧踏板和前后杠安装都是多余的。还有一点就是如果你买的SUV比较小，车身长度不够，如果想要增加视觉效果，还可以加装前后保险杠，因为看起来车身拉长了。

看起来比较霸气，弥补原车尺寸的不足。这真的是不必要的。首先，厂家上万次的轻量化测试，在保证安全的基础上减少了可以减重的重量。采用超高强度钢、铝部件、激光焊接、有源部件，降噪降低隔音都是为了省油。

你加上了前后保险杠、侧踏板、行李箱、发动机装甲，设计师好不容易减重了100多公斤，你又给它加上了，这算不算一种多余？

以上就是小编对给SUV安装侧踏和保险杠，是纯属多余的操作？作用太小了的分析，感兴趣的车友可以留言讨论。