只要开过ET7不可能再考虑E级和5系了，从此BBA是路人

之前订蔚来ET7之前就试驾过了奔驰E和宝马5系，奔驰E的内饰是豪华的，动力还行，顿挫还是有一点的，辅助驾驶都要选装，钱也不是大风刮来的，而且起码等半年，试了试宝马5，感觉也没啥提升，又感觉和E级车子一样，还都是上个时代的车子，导航还是要架个手机，油价还是那么贵。和电动车一比，就是妥妥的上代车了。买来什么样，卖掉的时候还是什么样，试驾感觉宝马的空调不太行，户外温度38.9度试驾了一圈车内温度没有下降多少，当时搞得宝马的销售也是尴尬的不行。

现在我的蔚来ET7也提车几个月了，行驶质感很好，空气悬挂能化解很多震动，静音性特别好，我手表测显示时速120公里只有60分贝，空间表现也是C级车的水准，后排空间巨大，二郎腿没问题，后排头部也不比我之前开的沃尔沃S90要大。

驾驶感受：节能模式不太用，在城里面开也不太管能耗的。加速实在太快了，根本用不了这么多，3.8秒的百公里加速可比过山车可厉害多了，所以平时我都调成舒适模式7.9秒用的。

因为我们这里山比较多特别夸一下蔚来ET7的上坡动力，这个车电门也是电控的智能油门，上下坡不像传统车需要加减油门，只要保持住电门的力度，车子就会保持速度。

续航：家里面有家冲桩，一点没有里程焦虑，我上下班也不远，一周才充一次电，其实城市里面说续航里程没有意义，因为也不是跑专车，几天充一次根本没有焦虑，表显续航准确性：充满530km，也有实估续航。

买了服务无忧，太好用，平时有些小刮小蹭都不需要自己开去4s店，预约一下小哥会上门来取车，然后冲满电，洗好车还过来。

当初选车对比了油车宝马5系和奔驰E，其他车没看，主要 50万价位蔚来最好看，有科技感，然后费用比油车更少，再就是传统油车4S店，价格每家都不一样，心里没底，蔚来直营额全国价格一样，比较省心省力。