2020阿尔法罗密欧朱利亚测评

自2017年推出以来，阿尔法罗密欧朱利亚已经提供了风格和驾驶乐趣的吸引人的结合。不幸的是，其内部存储和技术功能落后于小型豪华轿车类别。对于2020年，阿尔法罗密欧更新了内饰和安全技术，并增加了新的标准功能，以弥补这些缺点。

经过修订的中控台在Giulia的物理变化列表中名列前茅，具有更大的杯架和额外的小隔间，包括可用无线充电器上为手机提供更多空间。阿尔法罗密欧也提高了该领域的材料质量。更大的8.8英寸中央触摸屏现在是标准配置，具有改进的图形和功能，驾驶员辅助现在包括自适应巡航控制，车道保持辅助，驾驶员注意力监控和主动盲点辅助。

我们对Giulia驾驶的感觉没有重大抱怨，因此通过这一系列的内部更新，2020年Giulia应该是最好的版本。这款曾经在技术和存储方面落后于同级别的轿车无疑已经占据了一席之地，使2020年阿尔法罗密欧朱利亚成为宝马3系和奥迪A4等豪华轿车更具竞争力的竞争对手。

对于寻找专注运动轿车的某种买家来说，阿尔法罗密欧朱利亚是必备的。真的没有其他入门级四门可以与其卓越的驾驶动态和独特的道路存在相媲美。但是，许多人将因对乘客舒适度的妥协及其在实现这一目标时所做的整体改进而推迟。

性能

8.0/10

朱利亚如何驾驶？即使由标准的涡轮增压四缸发动机提供动力，阿尔法罗密欧朱利亚也感觉像一辆合适的运动轿车。它的0-60英里/小时时间为5.4秒，是配备基础发动机的车辆中最快的速度之一，并且由于涡轮增压器接合后显着的加速冲击力，它感觉更快。方向盘的重量很好，车身对转向输入反应迅速。操控性极好，机身滚动小，精度极高。如果你想玩得开心，一定要选择夏季轮胎;选择全季节会严重降低驾驶乐趣。

一些错误拖累了这个分数。制动器在踏板行程的顶部非常用力地夹紧，并在停止之前再次卡住，使得平稳的停止几乎是不可能的。变速箱也不会很快降档，当你真正挖掘更多的速度。

安慰

7.5/10

朱利亚有多舒服？虽然Giulia首先是一款运动型轿车，但它也相当舒适。前排座椅形状良好，并经过大量调整，可在正确的位置进行拨号。后部也令人愉悦，具有良好的下背部支撑。骑行很少感觉粗糙，从不不安。只有开裂的路面才会将坚硬的撞击声传递到机舱内。我们喜欢朱莉娅喉咙排气的声音。

但这些亮点中的大多数都是与陷阱相平衡的。座椅上有侵入性的，不屈不挠的大腿垫子，大多数司机会把腿放在上面。内部也发出很多轮胎噪音，并且在拧干时听起来很棒的发动机在低转速下也是空心的。自动气候系统低估了气流需求。

内部

7.0/10

内饰如何？一些控件的位置很奇怪，尽管信息娱乐系统同时支持触摸屏和拨号输入，但后者无法控制显示的所有内容。例如，您必须使用屏幕来选择无线电预设。Giulia很难进出，因为中间的支柱被推得很远 - 这阻碍了前部的进入 - 以及侵入后排乘客空间的轮拱。一旦你终于进入内部，头部空间就会很紧，尤其是在后面。

驾驶员是这里的焦点，正如对这个位置的细节的关注所证明的那样。座椅和方向盘高度可调，扶手处于完美高度，适合轻松巡航。连接到转向柱上的金属换挡拨片非常令人满意。尽管由于中间支柱的位置，肩部视野受损，但能见度仍然相当不错。

科技

6.5/10

技术如何？阿尔法更新了2020年朱利亚的技术，但它仍然没有达到班级领导。特别是，与更全面的奥迪，宝马和梅赛德斯系统相比，语音控制严重不足。系统似乎支持自然语言识别，直到您说出它无法理解的内容并弹出一个结构化菜单列表。导航输入很麻烦，兴趣点搜索很少起作用。虽然有很多端口和垫子可以为您的设备充电，但手机集成度很差。蓝牙连接速度很慢，因此，如果您在关闭汽车时播放了高音量的播客，则在重新启动时，收音机绝对会将您炸开。

有一些亮点，包括哈曼卡顿音频系统，非常值得900美元的价格标签。驾驶员辅助装置有点敏感，但执行得相当好。

存储

6.5/10

存储情况如何？实用性让位于性能，但Giulia不仅仅是一辆周末车。后备箱的容量为13.4立方英尺，提供比大多数竞争对手更多的终极存储空间，车内有足够的存储空间来存放您的日常装备。许多小隔间和口袋虽然很小，但遍布整个机舱。

像往常一样，负面归结为执行。虽然躯干本身很大，但躯干的上边缘几乎与下边缘水平排列。因此，您不会像弯腰将它们滑入烤箱那样将物品放入后备箱。把任何东西放在最前面，比如后排座椅靠背，你必须爬进后备箱才能取回它。虽然汽车座椅锚很容易接近，但小车门孔和紧凑的后部空间将需要移动前排座椅以使儿童安全座椅适合。

燃油经济性

6.5/10

燃油经济性如何？朱莉娅AWD获得EPA估计的26英里/加仑（23个城市/ 31高速公路）。这是配备涡轮增压四缸发动机和全轮驱动的紧凑型豪华轿车的典型特征，但是一旦您考虑其卓越的加速度，Giulia就会闪闪发光。但是，它在我们的115英里的行驶环路上获得了25.9英里/加仑;通常，我们看到组合和高速公路编号之间的结果。例如，在同一条路线上的宝马330i xDrive平均为31.3英里/加仑。

价值

7.0/10

朱利亚是一个很好的价值吗？Giulia的起价刚好在40，000美元以内，我们的Ti Sport AWD测试仪拥有各种花里胡哨的东西，零售价为56，240美元。与梅赛德斯和宝马的类似装备竞争对手的成本相比，这实际上并不坏，而且Giulia比任何一个都更具吸引力。唯一的扰流板是奥迪S4，它更快，更运动。

它的机舱设计极具吸引力和独特性，大量使用皮革，铝和触感柔软的塑料。看起来你得到了你付出的代价，但是持续的嘎嘎声和不稳定的手机集成给人的印象并不高。

与同类产品中的大多数一样，阿尔法为其基本和动力总成保修提供四年/ 50，000英里的保修。道路救援的保障范围为四年/无限里程，第一次维护是免费的。不过，许多阿尔法模型的可靠性值得怀疑，因此请谨慎行事。

通配符

9.0/10

朱莉娅有个性。虽然后端看起来有点匿名，但鸟类前端是与众不同的 - 以一种好的方式。同样，它的内部看起来不像其他任何东西。令人满意的转向，卓越的操控性，抓地力强的座椅，粗糙的四缸...在这个细分市场中，也许没有其他汽车（带有基础发动机）更吸引人或更有趣。不稳定的刹车和略微滞后的变速箱是完美驾驶体验中唯一的瑕疵。有了朱利亚，你可能会马上知道它是否适合你。