自游家：40万的尺寸，25万的配置，售价27.88起

先下手为强，后来者遭殃。新势力靠创新取胜，新新势力如果创新不足那就只能靠诚意了。

10月8日，自游家NV正式上市。新车采用GEMINI模块化平台，所以拥有纯电版和增程版车型，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元。

自游家的视觉设计是成功的

自游家NV是一款大车，但是看起来不大。这个设计是很成功的，这样会让这款车看起来灵动不少，更适合市内驾驶的时尚风格。新车的长宽高分别为4915/1962/1755mm，轴距为2910mm，定位为中大型SUV，但是由于采用了前脸圆润，车尾“收口”的方式，整车视觉上看起来并没有那么大。

自游家NV的前脸辨识度很高，如果你在路上看到一辆车长得很像Jeep的自游侠，那它就是自游家，它前脸线条平直，断续贯穿式日间行车灯，看起来比较好看，也比较眼熟。得益于车身尺寸较大，所以整车的线条都被拉直了，那个呆萌可爱的造型在这款车上硬朗了狠多。

在外观上，我们还能看到一些自游家NV设计的“小心思”，比如显示电池信息的能量棒，比如与日间行车灯呼应的断续式贯穿的尾灯。

智能座舱深度绑定苹果Carplay

自游家NV车内操作系统为自家NIUTRON OS和深度绑定苹果carplay的形式，屏幕一分为二，上端为Carplay，下端为NIUTRON OS，上手比较容易，逻辑和苹果操作系统非常相似。从发布会也可以看到演讲人手带苹果手表，自游家NV对苹果致敬很深。车内可同时使用两套智能语音系统，分别为自家的小悠和苹果的Siri。

Carplay OS可以帮助车主无感交互，车主可以通过穿戴设备打开车门，或者发送数字钥匙，帮助家人解锁。只是思下聊车有一点疑问仍需考证，没有苹果手机的话，车机系统是不是废了一半功能？虽然NIUTRON OS是基于安卓车机系统打造，但是不能完成车机所有功能。

自游家NV不是期货，高阶自动辅助驾驶是期货

第一批交付的自游家NV将标配AAD高阶辅助驾驶，其采用了地平线征程2芯片，可以实现AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（拨杆变道）、BSD（盲区监测）、APA（自动泊车辅助）等24项功能。在2023年，车主可以通过付费的形式升级到SuperDrive ADD，这套系统将采用拥有更高算力的征程5芯片，算力可达256TOPS。

动力选择

自游家NV有两种动力选择，增程版车型（28.88万元）采用31kWh电池包，WLTC工况下续航里程能达到939km；纯电版本的车型拥有两种续航里程，分别为拥有65度电的标准续航版（27.88万元）和拥有86度电的长续航版本（31.88万元）。

至于电芯品牌，我们目前还无从知晓。

结语

NIUTRON的第一款车自游家NV似乎不会像李一男的小牛电动车那么有路人缘。小牛电动车凭借其优秀的性能，设计感十足的外观，甚至变态的改装方案，获得了众多拥趸。而自游家NV看起来就没那么能打了，其配置和三电系统似乎并没有太多亮点。至于一些露营所需的配置，已经是很多厂商玩过的了。在价格方面，自游家NV也不具备太多性价比，在这个价格区间有问界M5，理想L7、L8，极氪001，小鹏G9可选。

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