奔驰插混版AMG GT辨识度很强，马力强劲仿佛野兽咆哮，太绝了

随着汽车市场电气化的快速发展，很多的汽车品牌都在朝着新能源汽车的方向发展。而梅赛德斯-奔驰一直专注研发性能车的AMG，也在发布了第一款混合动力汽车，以 AMG GT 63 S为基础，命名为 AMG GT63S E，名字有些长，关键的是它的“E”，这是一款混合动力汽车，而“Performance”则意味着它的性能更好，更轻。

首先要说的是梅赛德斯-奔驰燃油版本AMG GT 63 S，它的动力表现让人叹为观止，零百加速3.2秒，再加上奔驰4 MATIC+四驱系统，让它的速度和稳定性都得到了极大的提升，曾经获得过纽博格林最快四门跑车的称号。那么AMGGT63S E性能是否会因为插入式混合动力而失去 AMG的精髓？会不会让这个猛兽变成嘤嘤怪呢？

首先我们要说的是梅赛德斯-奔驰 AMG GT63S E Performance，它的引擎是4.0 T的，两个引擎都是用来驱动的。“大V8”应该是 AMG的“灵魂”，虽然没有上一代6.2 LV8那么强大，但它的出色表现却让很多人为之折服。这台混合动力系统，搭载了9 AT，最大功率为843马力，最大扭矩为1400 N. m最大速度为316 km/h，比很多纯电动汽车要强多了。

另外梅赛德斯-奔驰 AMG GT63SE Performance的动力系统更多的是为了提高性能，而不是为了节省能耗，所以它的电池容量很小，最多只能给它12公里的续航时间。关注到这辆车的续航后，很多人都会认为它的动力系统很垃圾，但事实并非如此，它的引擎是奔驰F1赛车的引擎，并融入了能量回收技术。这台梅赛德斯-奔驰 AMG GT63S E Performance在功率方面要比普通的 AMG GT 63 S要好得多。

另外，这款新车还提供了舒适、运动赛车和湿滑路况可以进行选择，车主可以根据不同的路况和需求选择自己需要的驾驶模式，在舒适模式中，混动系统可以让短距离驾驶更加安静，不会受到噪音的干扰，至于底盘，则是以 AMG GT 63 S为基础，所以它还会配备四驱系统，以及后轴的限滑差速器。再让我们来看一下梅赛德斯-奔驰 AMGGT-63S E性能，这是四门版的旗舰车型，与普通版并无太大的不同，格栅也是 AMG家族的风格，给人一种威风凛凛的感觉。

前脸的形状很有辨识度，而且特别的犀利，看上去就像鲨鱼的脑袋，让人看到的第一眼就有很强的侵略感，简直太霸气，下面的通风口也是奔驰的风格，看起来同样很有辨识度。它的前翼上有一块标志，也显示了插混动力的模式，梅赛德斯-奔驰 AMGGT-63S E完美的侧脸设计，线条流畅，充满力量。梅赛德斯-奔驰 AMG GT的4款车型，在设计上和 AMG GT有很大的不同。

尽管两门车的设计语言都大同小异，但是 AMG GT双门跑车那标志性的后部驾驶室和很长的引擎盖和颈部都没有被延续下来这个风格。这辆车是一款混合动力汽车，它的充电器被放在了尾灯的底部，而在尾部，则是一个红色的标志，上面还安装了一个固定的尾翼，可以增加车辆在高速下的速度。

内部设计上我们可以看出，梅赛德斯-奔驰 AMGGT-63S E Performance车型，内部的设计和 AMG GT 63 S一样，并没有太大的改变。这款新车采用了奔驰家族最新设计的“蜻蜓”形方向盘。另外，正面的屏幕也很熟悉，是奔驰最新的系统，中间的四个排气口，就像是奔驰 E级一样。

中控台的木质装饰面板并不会让人觉得陈旧，加上气氛灯的点缀，给人一种很有格调的感觉，奔驰的内部气氛是最好的，确实很绝，坐到车里的那一瞬间，就感受到了满满的奢华感，每一处都呈现出来了奔驰的强硬展示，细节都很到位，不管是驾驶感受还是乘坐的体验感，都是很棒的，特别是在夜晚打开氛围灯之后，真的是太炫酷了，不管是在主驾还是副驾，在驾驶的时候都很舒心，完全不想下车的感觉。

总体来说，梅赛德斯-奔驰 AMGGT63S E性能与汽油版相比没有太大的改变，保持了奔驰的标准。最重要的是，这款新一代的插电混合动力系统，并不是为了节省能源，而是为了提高性能，虽然它的主要动力来自于V8，但插电系统的存在，让它的功率得到了极大的提高。所以，不用担心这辆车会变成“嘤嘤怪”，依然是一辆性能凶猛的野兽。另外，作为目前市场上最大功率的 AMG汽车，这款车在之后的售价中也是相当让人期待的，那大家喜不喜欢这款车呢？