开着图书馆去旅行，RX5/超混eRX5的NVH玄学奥秘

NVH，即噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，出色的NVH性能是衡量汽车品质级别高低的关键指标。但是由于其开发难度大、问题刁和巨额投入而被业内人士称为“玄学”。据了解，NVH开发项目的工作量是十分庞大的，时间跨度以年为单位，一个完整的正向开发流程涵盖了性能目标设定、CAE仿真分析、测试调校等方面，意味着大量的基础试验、分析测算、方案设计等体力投入和巨额的成本投入。而随着中国荣威走“品牌向上”路线，公司对NVH开发的重视程度和投入力度达到了前所未有的高度。努力总是会有回报，巨大的投入，终于在全新第三代荣威RX5/超混eRX5上开出了丰硕的果实。那么作为目前的紧凑级SUV标杆——全新第三代荣威RX5/超混eRX5，它的NVH到底有多强呢？带着这些疑问，我们来全方面的了解一下！

具体而言，NVH是影响驾乘感受的重要因素。而在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）优化方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5做了很大的努力。数据显示，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在发动机怠速状态下噪音低于36dB，振动仅为0.02m/s²，带来图书馆级静谧效果。而且，在不同车速下，这款车的加速噪声和振动表现也优于同级车型。加速噪声优于行业平均水平 1-2dB, 加速振动设计优于行业平均水平高达 0.07m/s² 。

为何全新第三代荣威RX5/超混eRX5的NVH表现如此优秀？笔者归纳总结一下就是通过“设计+用料”双管齐下的方式，从源头和路径上针对发动机振动及声音品质、整车路噪、整车风噪、零部件噪声等高感知区域进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音及高倍率吸音材料，进而让整车的NVH表现达到业内领先水平。

荣威RX5系列近年来销量火爆，如今销量已经破百万，其背后逻辑还是源于技术创新的思路。中国荣威始终坚持在技术和产品体验上不断探索，在NVH领域倾注了大量心血，成果也是有目共睹的。宁静舒适以后将成为全新第三代荣威RX5/超混eRX5的DNA，真心希望其他自主车型也向它学习，将NVH内卷起来，毕竟有优秀的驾驶品质，以及良好的乘坐舒适度，消费者才会更乐意为其买单，我们国家的自主品牌也会朝着好的方向共同发展，越做越好！