安静的美男子养成记，看第三代荣威RX5练就超强NVH性能

NVH就是噪声（Noise）、振动（Vibration）和声振粗糙度（Harshness）缩写，可以被听到或者感觉到，任何一者在达到一定程度时都会引起驾乘人员的明显不适。通过这些传递进来的噪声和震动，进而评判一辆车的舒适性表现。而作为同级车型舒适静音的标杆车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的NVH技术必然是有诸多的过人之处。

具体而言，全新第三代荣威RX5/超混eRX5怠速状态下噪音低于36分贝，不仅媲美纯电车型，为用户带来“图书馆级别”沉浸式静谧体验。且得益于关键部位的优化升级，全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”，具备媲美豪华品牌的NVH性能。

值得一提的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5全车覆盖超过41处吸音材料，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用了声学隔断。前围内隔音垫采用多层减震隔音设计的“三明治结构”，其双层墙效应能够有效隔绝发动机舱内噪声。

当然，一辆车整车NVH设计优化，是一项系统性的“大工程”。能练就顶尖的NVH性能，让用户在车内体验“与世隔绝”的高品质用车体验，背后是全新第三代荣威RX5/超混eRX5一直来标准严苛，不断创新的生产工艺及制造“内功”加持。