迷恋过本田，考虑过马自达，但最终选了它，底盘稳、动力足

如今很多家庭用户手握20万预算，都愿意选择一台SUV，和轿车相比，SUV的优势在于空间利用率高，装载能力强，非常适合居家带娃，而且叫高的离地间隙也不怕走烂路。在20万左右这个价位中，本田CR-V一直都是“销量王”，每个月轻轻松松就能卖出两三万台，是不少用户购车时的首选目标。之前我对CR-V也一直十分看好，这个车除了隔音差一些其它方面没有太大的问题，整体表现十分均衡，然而就在最近打算买车的时候，CR-V却换代了，新款车型价格不是很划算，而且外观设计一言难尽，有点借鉴沃尔沃的意思，于是就放弃了。

之后我又去看了马自达CX-5，个人对马自达这个品牌也是比较喜欢的，东瀛宝马主打运动，CX-5开起来动力特别顺畅，方向盘转向手感比CR-V更加细腻一些，操控很好，缺点还是老生常谈的空间问题，其实倒也够用，只不过和同级竞品相比略微小一些。挑来挑去，偶然一次我看到雪铁龙天逸BEYOND，也就是天逸C5 AIRCORSS的改款车型，发现这台车各方面都很合适，法系车虽然相对日系车相对小众一些，但在做工用料、空间配置以及动力操控等方面其实并不逊色，价格也比较有诚意，于是最终我选择了1.8T的高配版本，落地18万出头。

其实我觉得买车不一定非得看品牌和销量，实际感受很重要，当初看好天逸BEYOND主要是在试驾过之后觉得这台车的动力、操控和底盘质感都不错，1.8T发动机最大马力211匹，匹配8AT变速箱，开着感觉比CR-V和CX-5都有劲，油门初段柔和但后劲很足，深踩下去能够带来不错的推背感，方向盘轻重合理，转向也十分精准几乎没什么虚位。另外最主要的是这台车的底盘调校让我非常满意，与日系车相比，法系车的底盘要更加有厚重感，而且这台车的悬架还配备了PHC自适应液压稳定技术，通过减振器内的机械结构来实现阻尼的可变性能，能够在舒适和运动之前做出一个较好的平衡。

再有天逸BEYOND的外形也很符合我个人的审美，整车风格非常年轻时尚，它的前脸线条比较凌厉，中间人字齿轮LOGO与中网及LED大灯连为一体，下方两侧带有竖向扰流口，让前脸看上去更加犀利。从侧面看这台车的轮廓非常敦实厚重，车辆D柱被喷涂成黑色，形成悬浮式车顶效果，车顶行李架、轮眉、侧裙也都采用黑色涂装，18寸双色轮毂比例协调大气。车尾的造型则比较圆润饱满，尾灯呈圆角矩形，点亮后具备不错的辨识度，底部宽大的黑色包围搭配货真价实的双出排气管，进一步增强了整体的运动氛围。

除了外观引人注目，我觉得法系车的内饰也是很有设计感的，整套内饰采用非对称的布局，全液晶仪表盘大小为12.3英寸，可以展现导航的缩略地图，10英寸悬浮式中控屏搭载C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，集成AI智能语音交互、AR实景导航、远程控制、OTA升级等功能，并且车内用料大部分都是软性材料和皮质软包，科技感和档次感营造得都比较到位。在配置上我这台车拥有前后雷达、360°全景影像、透明底盘、全景天窗、手机无线充电、电动座椅调节以及自动分区空调等比较实用的配置，另外我还选装了一个智趣包，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航以及电动感应后备箱等功能，安全性和便利性更上一层楼。

至于空间，天逸BEYOND的轴距是2730mm，在紧凑型SUV里属于中等偏上的水平，它的空间表现也没让人失望，我本人身高1米75，前排调整到合适的位置以后，后排腿部空间还有两拳以上，坐进去非常宽敞，而且中间地板几乎是纯平的，这一点很实用。另外这台车的后备箱也很大，打开之后里面又宽又深，常规状态就足以满足日常家用了，两边还很贴心地设计了小储物格，而且后排座椅放倒之后也能和后备箱保持一个纯平的状态，拉一些大件物品十分方便。

以上这些就是我选择雪铁龙天逸BEYOND的主要原因，总的来说还是觉得这台车的综合产品力比较强，1.6T+8AT+可变悬架，配置用料也比日系车厚道，而且颜值还很适合年轻人，不知道大家觉得这车怎么样？