国庆出游，风行T5 EVO让你享受自在旅途

长达7天的国庆假期结束，不少人已经开始上班，但他们仍然回味着假期里舒适美妙的自驾之旅。在政策允许的条件下，很多低风险地区的人们自驾返乡或者出游，而在自驾途中，一辆动力够猛、操控够稳、空间够大够舒适、配置够足的车型确实能给人带来舒适愉悦的驾驶享受，比如小编假期里自驾的这款风行T5 EVO。

1.5T发动机动力十足，运动模式更有激情

从数据上来看，风行T5 EVO搭载了三菱4A95TD 1.5TD高性能发动机，匹配全球十佳麦格纳7速湿式双离合变速箱，该发动机经历了800万公里可靠性试验，最大马力197Ps（最大功率145kW），峰值扭矩285N·m，百公里油耗仅为6.6L。从账面数据上，它甚至达到了2.0T发动机才有的水平，在同级中对比中优势十足。

实际驾驶感受中，风行T5 EVO的动力响应非常迅速，当踩下油门踏板后，发动机立刻就会做出反应，不会有明显的拖沓感。而得益于发动机最大扭矩来得早，覆盖转速区域大的特点，动力输出的持续性也表现得相当不错，整体驾驶感受很轻快。风行T5 EVO还提供舒适、标准、运动三种驾驶模式，切换到运动模式后，发动机的响应速度还可以获得进一步提升，尤其是初段的加速感受更加凌厉。

双离合变速箱响应迅速，舒适调校带来平顺操控

变速箱表现上，风行T5 EVO则充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点，行驶中大力踩下油门，变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档，让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档，保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上，这台变速箱也表现得相当出色，起步或低速时也不会有明显的顿挫感，驾驶的平顺性非常不错。

至于刹车性能，风行T5 EVO则是更侧重于舒适调校，刹车脚感相当线性，前段力度不是很大，在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头，用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力，保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。

此外，在底盘悬挂方面，风行T5 EVO一样是偏舒适取向。它出自全新的EMA超级立方架构，采用了前麦弗逊加后多连杆这样的主流组合，并且前后悬架配备了稳定杆。面对细碎颠簸路面时，车辆的冲击比较柔和，在过减速带或者较大坑洼时，也能很好地抑制住余振，不会带来明显的弹跳感。

舒适超大空间，智能配置让驾驶更轻松安全

风行T5 EVO的车身尺寸为4565*1860*1690mm，轴距为2715mm，整体车身尺寸更大，意味着更加宽阔的车内空间，无论是头部、腿部等空间都非常充裕，坐在车内可自如伸展，不会因长时间驾乘而造成腰酸背痛。

配置上，风行T5 EVO不仅拥有NAPPA真皮座椅、主座椅8项调节、自动空调，还有主副驾驶座电动调节，前排座椅通风按摩功能、副驾驶后排可调节按钮、车内环境氛围灯、车载空气净化器以及负离子发生器。再加上Future Link4.0智能网联系统和L2+级智能驾驶系统，驾驶起来更加轻松惬意。

国庆假期，最期望的就是自驾出游，享受在路上的风景，而风行T5 EVO无疑是在外打拼的年轻人的购车首选。不但动力十足，操控够稳，而且空间够大、智能配置丰富，在自驾路上更是保驾护航的一把好手。国庆假期已经结束，不过不论今后周末的郊外自驾游还是节假日返乡路上，风行T5 EVO都可以帮你拥有一段舒适、安全的旅途。