本田型格混动e:HEV：i-MMD系统、也开始走运动加省油路线

本田型格和思域一样都是运动性能不错的轿车，不过动力总成是发动机1.5T+CVT组合，始终不如大众涡轮增压+双离合变速器的组合，差点感觉的意思。2023款的本田型格推出了混动车型e:HEV，有低、中、高三种配置，对于型格的这次改款，我们来看看这车升级的有哪些地方，动力表现如何。

在外观方面，整体不变，车身颜色增加了蓝色，符合当下环保理念。运动外观套件、蜂窝状进气中网、后熏黑扩散器这些都是常规操作。

内饰上在细节处做了优化，但不会太浮夸，比如在空调按键质感做了提升、重视功能性使用的储物空间。值得一提到是高配车型给配置了BOSE品牌音响，先不说声音好不好听，有品牌的总好过没有品牌的，现在很多国产品牌都配置有品牌音响。

我们重点来看这套i-MMD混动系统，看下动力表现如何，因为如果买本田不看发动机动力，那么还不如不看。i-MMD系统不仅节能省油，还可提升驾驶质感，估计型格e:HEV一箱油可以突破1000公里。

i-MMD系统主要电动机、发电机和一个多片离合器组成，发电机轴和电动机轴同轴安装，发电机轴通过齿圈与发动机刚性连接，电动机通过多片离合器控制与发动机飞轮的动力传递，只有在高速工况发动机直接与输出轴相连，输出效率为100%，只是后半段的加速没有电机那么迅猛。

在动力输出上，虽然有发动机和变速器，但是动力输出很平顺，动力的响应性给人的感觉就是一台纯电动车，即使轻微的踩下油门，动力也可瞬间到位，不要担心变速器的升挡和降挡积不积极。i-MMD系统的特点就是有HEV的低油耗，但是又有PHEV的加速感。

发动机作用不在是驱动车轮，更多的是提高效率和节能，因为起步、中低速都是电机驱动，尽可能是发动机保持最高效率曲线，热效率做到了41%。

发动机的技术有缸内直喷、电控VTC、压缩比13.9等，可以用最少的油带来高效动力。

在提升动力同时，车内NVH也有进步，以前本田车是一上车就要开音响，但是这台型格除了急加速发动机的声音大一点外，大部分工况下车外的振动感觉不明显。

综上所述，型格e:HEV属于外形不浮夸耐看、驾驶感优秀的车，作为代步车，还有日系车一如既往的特点：省油实用、可靠保值等。虽然本田车在内饰配置和NVH方面看起来比较粗糙，但是也在不断进步。大家觉得如何呢？