更快更强大 场地试驾第三代哈弗H6 DHT-PHEV

现如今插电式混动车型可以说非常火爆，因为它不仅将燃油车和电动车的优势相结合，并且还能享受到新能源补贴政策，这对于消费者来说可是“近乎完美”的车型。而作为紧凑级SUV的“王者”，哈弗H6自然也不会落后，第三代哈弗H6 DHT-PHEV也就成为了“水到渠成”之事。

从外观来看，新车基本上延续了然后版车型，前脸采用了类似无边际的大尺寸格栅设计，矩阵式横向镀铬装饰拉宽了视觉效果。而全新字体的LOGO则带给我们带来几分新鲜感，视觉效果也更加立体、更具辨识度。当然，采用蓝色作为底色也凸显其新能源车的身份。车尾使用了目前流行的贯穿式尾灯组，并且内部采用了羽翼式的设计样式，在点亮后极具辨识度。而尾部的PHEV标识也体现出它独特的身份。

新车的内饰设计同样延续了燃油车的设计，相当简洁，而不同材质和颜色的搭配为车内营造出不错的层次感。不同于许多采用双联屏设计的车，哈弗H6 DHT-PHEV的全液晶仪表盘与中控屏均为悬浮式独立设计。但与燃油版车型不同的是，除了各种互联以及娱乐影音功能之外，中控屏内增加了有关车辆动力分配的信息显示，可以让驾驶者直观地了解到当前车辆的状态和驱动形式。

不过老话说得好：“是骡子是马，还得拉出来溜溜”。尽管这次只是在封闭场地中进行的简单试驾，但却设置了全速域动力输出体验、S弯绕桩体验、颠簸路面静谧性，以及电池安全涉水这四项最能体现车辆综合性能的项目。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载了一套由1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为240kW，最大扭矩为530N·m。与动力单元匹配的是两挡DHT变速器，它可以实现发动机和电机的并联驱动，整个换挡操作十分平顺，完全感受不到顿挫感，并且当车辆到达高速区之后，在涡轮增压发动机的加持下，整体动力加速迅猛而且持续性好，动力储备十分充足。这也使得第三代哈弗H6 DHT-PHEV的0~100km/h加速时间仅为7.8s。

而在非常考验车辆操控性的S弯绕桩环节，第三代哈弗H6 DHT-PHEV同样给我们带来了惊喜。前麦弗逊、后多连杆独立悬架保证了车子的操控性与舒适性。并且长轴距、长轮距设计也有助于车子在急转弯过程时，保持更强的车身稳定性。此外，由固铂提供了235/55 R19轮胎也提供了充足的抓地力和支撑性，有效提升了第三代哈弗H6 DHT-PHEV的过弯极限。

很多消费者都对车辆动态下的静谧性有着很高的追求，因为这也是舒适性的重要组成部分。对于第三代哈弗H6 DHT-PHEV来说，在纯电模式时的怠速和低速状态就不必说了，即便是发动机启动后，声音也很小几乎难以察觉。而在实际测试中，即便快速通过颠簸路面，底盘传来的噪音与胎噪声也都很小。

除了强大的性能之外，新能源车的电池安全问题，也一直是大家关注的重点。为验证第三代H6 DHT-PHEV的电池安全性，我们将车子开进深为350mm的涉水路段，在浸入时长大约在2分钟左右后驶出，车辆电池均未出现任何问题。这主要得益于电池采用了超高强度钢制箱体，外壳熔点高达1500℃，30mm隔热间距，并填充大量隔热材料，应用防高压喷水结构设计，有效防止渗水、不漏电。

作为中国市场最畅销的紧凑级SUV，哈弗H6的产品力和实力已经毋庸置疑。随着此次第三代哈弗H6 DHT-PHEV的加入不仅丰富了H6的家族阵容，更为消费者增加了一个新选择。而凭借强劲的动力性能、超安全电池与稳如磐石般的操控驾趣，相信第三代哈弗H6 DHT-PHEV一定会在紧凑级插电式混动SUV车型领域再创辉煌。